梅太郎のブログ一覧

昼から鈴鹿の某ショップにいきました、
着くと同じスイフトスポーツのひとがいて、着くなり、自分の
スイフトを試乗させてとのこと、店の周りをのせて走りました。

自分のビルシュタインの足とスズキスポーツの車高調とを比べたい
とのこと、自分の足の評価は、上々とのこと、

そのあとその方のスイフトを乗せてもらいました。
はじめ減衰力を低くして走ってもらい、コンビニで、減衰力をあげてもらい、走りました、

減衰力をあげると、突き上げが、ひどかったです、その方も突き上げが、悩みらしく、バネの硬さを下げるそうである。

純正の足の突き上げとは、違い硬く、はげしかったです。

店の社長も言っていたのですが、スズキスポーツは、硬く、突き上げが、ひどいらしいとのこと。

会社の近くのタイヤ館にてエンジンオイルとミッションオイルを
交換、4万キロ近くなって来たので、交換しました。

銘柄はエンジンオイルはインターセプターというオイルで、１０ｗ－４０、ミッションにオイルは、コード１１０ていうオイルです。

そのあとカットばして帰りました。

本日HIDを購入したお店にて、付けたHID見てもらいました。
ライトが上向きだったのは、HIDの電球の光を下で抑える反射板
を、装着時、外して、付けてしまった為と判明、反射板を付けて、電球をつけた所無事光軸が、安定しました。

店に行くまでに、2台にパッシングされました、＜笑＞

HⅠDを付けました、というより、友人に付けてもらいました。
取り付けにすごく時間が掛かりました。
バラストの固定が、難しかったです。取りまわしが、、、
　友人にとても大感謝の気分です。自分は、不器用なので友人の足を引っ張っていました。

あと光軸が上向きで、パッシングされそうな感じです。。。
調整が必要なようです。

まちに待った足回りを交換しました、
鈴鹿の某ショップにて。

ビルシュタインのモータスポーツの純正形状＜特注品＞
とクスコのロアーアームバーを交換しました。

まだ慣熟走行中ですが、走り出した瞬間から変化を体感しました

純正の足に出ていた、突き上げが劇的に無くなり、直進安定性が

増しました。

これから攻め込んで、じっくりビルシュタインの足を味わって

いきたいです。