moskva912007のブログ一覧

ひさびさ・・・かな？

あ、忙しくって画像上げただけのマフラーカッター以来
なのねｗ



カスタマイズが再び進行しました♪

しかも今回は一度にふたちゅ！

すげー我ながらすげー。



①キャリパーペイント




ついにやりよりました。

いやいやプランニング当初から名を連ねるカスタム
が実現すると喜びもひとしおですねぇ。

とにかく何色にするか悩みに悩んで結果超コンサバｗｗ

ロゴ色との組み合わせを考えだすとホント無限大で最初
こそ楽しかったもののだんだんしんどくなってきてｗ
最終的に黒ベース黄ロゴvs黒ベース赤ロゴvs赤黒の
三つ巴の戦いとなり、結果はご覧のとおり。

でも定番パターン結果的には大満足です♪

特に鋳物丸出しの純正表面をツルツル化してもらったの
は大正解でした。見栄え＋清掃性の良さが秀逸です。

社外キャリパーなんて買えるかボケという同志の皆様、
とりあえず磨いて塗ってみましょう♪


②アウディブランドコンセプトステッカー







カスタムといえるのかｗ

某デモ車に貼ってあったんですよねコレ。この位置に。

それが妙にステキで♪

あんまりアウディ君にはステッカーとかベタベタしたくない
と思ってましたが、これはアリでしょ！と思いまして、探し
はじめたら・・・


無い。どこにも売ってない。


でももう貼りたい病のステージ３です。
待ったなしですワナ。


「無いものはつくればいい」

って誰かが言ってたなぁ・・・



作っちゃいましたあ♪
正確には作ってもらいましたぁ。


すんごいステキ♪

しかも案外安くできました。

あとはいつまでもってくれるか。
やさしく洗車しよ♪

macars INCONEL MUFFLER CUTTER 90Φ

なにやら作業中。






むふふ。

そういやこの前A4で初めてハイスピードツーリングに行ってきました。
でも走るのに夢中で写真一枚も撮ってない；；


なのでタダの思い出話ですｗｗ
特に面白くもない上に長いのでお忙しい方はここでお引き取りくださいｗｗｗ
（以下はあくまで個人の感想ですｗ　テレビショッピングみたい。）



１２月初旬日帰りで、ルートは大月から１３９号松姫峠越え、小菅から奥多摩湖へ、
奥多摩周遊道路に入り、檜原・五日市・八王子でメシ食って終了って感じでした。
松姫峠越えの上りは道幅の狭いタイトコーナー連続のターマックラリー道、峠を越
えると道幅は広くなり勾配のきついダウンヒル、小菅から湖まではフラットなハイス
ピードワインディング、周遊道路は言わずと知れたあらゆるコーナーが集約された
ナイスワインディングです。
もーテストには最高のルートですねぇ♪

連れはスバルWRXSTI（現行）と４００ｃｃのカワサキ（よく一緒に走ったもんだｗｗ）。

何を突然こんな思い出話を三十路のオッサンが書こうと思っちゃったかといいます
とですね、
このサクッとツーリングでA4のポテンシャルの一端が実に良く分かっちゃったから
です。結論的にはホントに良く走る車ですコイツは。驚きました。

そもそもそんな走り方をこの車でするつもりは全くなかったわけですが、なにせ連れ
にラリーカーがいたわけですねｗｗｗ
当然ペースは上がります。
ワタクシも以前はスターレットターボをブーストアップして足固めて内装引っぺがして
ロールバー入れてフルバケに座って首○高をぐるぐるしたりしてた青二才の頃があ
った人間ですので当然脳内に潜在的なオーバーテイクボタンみたいなもんがあるわ
けです。追われれば逃げたくなり、逃げられれば追いたくなる競走馬のような本能が
めざめてしまったわけです。

・・・ま、こんなしょーもないことをウダウダ書いててもしょーがないので本題へ。
以下Ｓモード、踏めるところはベタ踏み、コーナーはスキール音全開、でもブレーキ
ングは早め早めで走った感想です。


まずエンジンのパワー感に驚きましたね。絶対値は高くないですが、最大値をいつ
でも発揮できる感じで予想以上にパワー感がありました。上りも思いのほかガシガ
シ上っていきます。
タイトな区間では先行した３００ｐｓ４０ｋｇオーバーのWRXにも十分ついていけます。
（言っても大人のツーリングですしブラインドばかりの区間は先行車はつらいという
状況がデカイですが）
アタマの入りもいいですねぇ。ブレーキ残してハンドル入れるとクイクイ曲がっていき
ます。初めての四駆ですが、ＦＲのフィーリングです。
スライドにも全然気を遣わなくて運転が楽です。アンダーだけ出さんようにと思って
運転してましたが、こいつは踏んでる限り回ることはないですね、たぶんｗｗｗ
そのくらいの安心感をクアトロシステムとESPが与えてくれますね。
Ｓモードのティプトロミッションもいい仕事してくれます。なんとなくツーリング後半の
方が要らんキックバックもせずにますます賢くなってた気がします。
何よりシフト下手くそな自分にとってはＡＴはハンドルに集中できていいですねぇｗｗ

ただ、下りはホントにつらかった；；　さすが１．７トン、とにかく止まらんｗ
何度も言いますが一応大人のツーリングですから、ブレーキ突っ込み勝負みたいな
ことはしてません。してないのですけど止まらんｗｗ
ノーマルキャリパー、ノーマルパッド、ノーマルディスクですからそりゃ仕方ないです。
一方その時WRXは・・・くっそはやｗｗｗ　ブレンボだし。２００ｋｇ軽いし。ちくしょ。
それとこのくらいのペースまで行くとＣＰＭやらリジカラやらボディ関係の小技がどう
効いてくるのかすご～く気になってきます。剛性感とかに不満はなかったですけどね。


長々素人インプレ書いちゃいましたが、
いやいやとにかく、こんな重たいワゴン車でこんなに遊べるなんて。
しかもぶん回した割りに燃費がけっこう良かったんですよねぇ。
もっと遊べと言わんばかりにｗ

ますますＡ４好きになった一日でした♪


ドイツってきっと素敵な国なんでしょうね♪



ここまで読んでくださった貴方も物好きで素敵です♪ｗｗｗ

３か月ぶりの更新ですか；


もはや仮死状態ｗ


いやいやA4も主もピンピンしてるんですが。

・・・金がない。



ということでリーズナブルな定番カスタム一個だけ進行しました！


これ。






定番のレーシングダッシュ製。
B7用が手に入らなくて、すぐにやるつもりがいつの頃から「念願」に変わっていました。
懸念していた警告灯も無事点灯せずあっかるいあっかるい♪




わざわざナンバーを目立たせることに何の得があるのかは知りませんｗｗ

なんか明るいってうれしいわけで。




さて次の更新予定は・・・




みなさま良いお年を！ｗｗｗ