チプデのブログ一覧

そろそろ次の車を考える妄想する時期になってきました（笑）

E92M3は本当に非常に良い車です。なんとENGINE誌の今年のHOT100!において14位までジャンプアップしました @_@/ 言わずもがなエンジン、スタイル、足回り、重量配分と申し分ありません。

しかし、ベースとなるE9xモデルに「足し算」して作ったパッケージになんとなく違和感を感じています。やっぱり重い。そして長い。ホイールベースはなんと2760mmもあるし。

先日、ケイマンRを見てカタログをみたら、ポルシェは「限界を高めるためには必要最小限に徹することもひとつ」という「引き算」の論法でした。

「最大限の効果を出すための最小化」

まさにこれをやってのけているのです。911GT3, GT3RSも同じコンセプトでしょう。

かたやM3のカタログをみると「非凡な性能を生む、1グラムのこだわり」とマニア心をくすぐるうたい文句があるものの、走りにはまったく無関係の室内をうっすら照らす照明がついていたりホールド性いまいちの重量級のシートだったり。そう、引き算をしてないのです。最小限に足し算しているのです。

もちろんエアコン、パワステ、ナビと最大限使っている私にスパルタンなモデルをどうのこうのいう資格はないのかもしれません。

ふと最近思うのが、必要最低限の電子機器だけが搭載されていたMR2(SW20)、ロードスター、RX-7(FD3S)が一番肌に合っていた気がしてなりません。どれも4500mm未満の全長で取り回しもいいし軽快でした。

今後、BMW（M-Gmbh)からは軽量なFR＋MTパッケージが出ないかもしれません。
ポルシェ991モデルが果たしてどういう方向に仕上げてくるか楽しみであり心配(!?)もしています。

次も必ずMT車に乗るのは間違いないので、とすると・・・・

FD3S, E36M3, 空冷ポルシェなどを大事に乗る、先祖がえりする人が居るのが最近すこし分かるようになってきた夏の日です。（オチなし）


しかしHOT100!に日本車が数台しか入っていないとは...