チプデのブログ一覧

いまさらですが先々週ぐらいに行われたポルシェサマーサミット（東京）に行ってきました。

今回もいつものウェスティン東京でセレブな匂いがプンプンです。

平日の昼過ぎなのに人がわいわい。駐車場はポルだらけ。なんか見たことある芸能人もいるし...

むむ

で、今回の目玉はやはりこれです↓
（写真とりましたが人多くて顔消すの面倒なんで違う写真に差し替え）




マカン大人気(n‘∀‘)ノ


もうセレブの奥様っぽい人含めてホント人だかりが消えません。

その横においてあったパナメーラとか全く見向きもされず、カイエンですらほとんどみなスルー...

ほんとマカンいいです。カイエンは日本では大き過ぎですが、全幅: 1,925 mm, 全長: 4,680 mm に少し小さくなって、といってもまだ充分大きいんですが、ようやく扱えるサイズかな、と。

しかし毎度のことながらコンソールにびっしり並んだボタンは頂けないなー。
これ覚えられるのかな。UI屋としては最悪点つけちゃうよ...

で、今回も嫁っちをつれていったことで、女性限定のこんなのも頂いたりして(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ



で、私がほしーなーとおもったのはボスクターですかねぇ。白ボディ赤内装がなかなかよかったです。
これで左ハンドルのMTだったら最高だったのに...

さ、浮世離れした世界はこれぐらいにして、仕事仕事...(；´∀｀)

全国のMT馬鹿の皆さま、こん{にち|ばん}わ！

世界的にも2ペダルMTが主流になってきて、めっきり3ペダルMT愛好家は化石扱い・時代逆行型といわれるようなご時世になってきましたが、いかがお過ごしでしょうか。

さて、今日は MT vs AT という宗教戦争的な話ではございません。

車雑誌「ENGINE」ってご存知でしょうか? 車＋高級時計雑誌というほうが合ってるかもしれません。ずっと愛読してます。

このENGINE誌ですが、定期的に「エンジン・ザ・ホット100!」と題して自動車ジャーナリスト、編集者、時には読者投票含めてホットな車ベスト１００、買っておくべき車ベスト１００とかやってて、まぁついつい見て買っちゃうわけですよ。

M3は何位かなーとか、気になるあの車はどう評価してくれてるのかなーとか。あと、やっぱりこのジャーナリストとは気が合う、一度語りたい！って人をさがしたり。

今月号は、“今だから欲しいクルマはこれだ！” がテーマでしたが、この中のジャーナリストや編集者のコメントで今回やっけにMTが持ち上げられてました。ざっと抜き出すと...

MTでぶん回してのるべき！
６MTとの相性は最高、できればMTで乗りたい
このフィールは６MTでないと味わえない
特にMTなのがイイ！
新たなMTの楽しみがある
MTでコントロールする様は指揮者がタクトを振る感覚！
熟成絶品の６MT!
MTで思い切りドライビングをたのしみたい
お勧めはMT！やみつき！
やっぱりマニュアルシフト！！
ジャーナリストでさえMTに乗ると「いいね！」「楽しいね！」になる
マニュアルにのりたい！
などなど

おぉー、なんと嬉しくなる言葉！

一方で、いままで散々「MTはもはや過去のモノ、そこにすがるのは回顧心でしかない」なんて991GT3のレポート書いたジャーナリストまでMT推ししてるし...もうこれだからジャーナリストはねぇ...(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

ともかく急にMT推ししてたので書いてしまいました。

自動車は「自動で車を操る」のではなく「自らの意思で動かす」車だ

と書いてあったのに共感です！

「メーカーさん、面白いMTを作り続けてください。そしてわたしにガレージと997GT3とF355のMTをください」、そう短冊にかこういと思った七夕の夜であった...

ちとせさんのM4試乗会を見て試乗車があるのを知り、

そして、それがうちの担当ディーラーで、

なぜか今日は有休で休んでいて時間もあったりで、

電話したら「左のMTですがありますよー」って即返だったので久々に試乗へ...

今回は嫁付きです（期待されたかた、写真なしですｗ）

Dにつくやいなや正面にどーんとおかれたブラックのM4とご対面。

第一印象は、思ったより実物はやっぱり格好いい。フロントマスクの穴あけまくり感はやるきあっていいぞ。

DTM仕様のE9x M3のフロントライトが○ではなく□っぽくて格好いいなぁとおもっていたら、まんまそれで惚れそう...

近所をさらっと試乗しての感想。

●良い点
・足回りは硬いようで実はしなやか、乗り心地よし。ここはE9xM3と同様引き継いでいて好印象
・シートがスポーツ調になった。E9xに比べるとスポーツシートっぽくなりややホールドもよくなった
・ナビ大きくて見やすい
・サイドミラー格好いい。ウィンカーつけるとなおよし！
・エンジンはトルク充分すぎるぐらい。さすがターボ、トルクあります。ただ、V10も負けてなく帰りに回したら、うーん、エンジンはV10のほうもなかなかいいかなー

●いまいち
・静かすぎる
ノーマルマフラーとはいえここまで静かにするとは、という感じ。窓あけても全然でな感じで、ここですでに嫁ちゃんはご機嫌斜めにｗｗ。
あと、あれだ、あの音を作って流しているという機構。LFAやM5あたりにもついているらしいけど、にしては、という感じだった。やるなら楽器のチューニングのようにしっかりやってほしい。なんか子供だましみたいなのはやめといたほうが正直いいんじゃないかとおもったり
・エンジンがなんか懐かしい感じ。
3リッター6気筒ツインターボという立て付けが10年前あたりに流行った機構だから？なんか回した時の音は、感動というよりは懐かしい、でした。
・全長が伸びた。
どんどん大きくなる。もう峠とかにいけるサイズではなくなりつつあります。筑波１０００とかだと完全もてあましです。
・ロングシフト。
もうちょっと短くしてほしいなり。ただ、E9xM3も長いのであくまでも希望です

ざっくりこんな感じです。他の人とちょっと感覚違うかもしれませんが。

エクステリアは◎ですが、エンジンなど内機関は○としたいところですがE9xM3からすると△かな。

ターボなんで、マフラー交換したりしていくとやっぱり面白そうだなーというところもあり、なかなかいいところくすぐってきます。おまけに左のMTもラインナップとして残っているという...じゅるじゅる

で、金額見て( ﾟдﾟ)ﾊｯ!と我にもどるwww

過去に私はE46M3, E92M3をどっちも欲しくはなるけど買うまでは、、と言って結局買ってしまった前歴があります（爆）。みんからの過去をみると、お恥ずかしくなります（汗）

さーて今回は...

さすがにしばらくは生きていくのが優先なんでお預けです。

っていうか「９１１にも生きてるうちに一度は乗りたいしー」といったら嫁が「フェラーリでしょ、赤の」と切り返されました。頑張って稼ぎます..λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ