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とうとう新型ロードスターの先行予約がはじまりましたね。

スタイルなど非常に気になる今日この頃です....

さて、エンジンですが最高出力128hpの1.5リッターと155hpの2.0リッター（北米仕様）の２種類といわれてます。日本では２リッターを売る気がないのでしょうか？

「このサイズには1.5リッターがちょうど良い、税金的にも有利」

とよく耳にします。「人馬一体としてはこれが最適解」とも言いますが、だったら２リッターなんて売らなくていい。バランス崩すようなものをメーカーがマーケット市場だけをみて出すなんて、そんなのこだわりじゃない気がする。あえていうなら、２種類カタログで用意すべきだ、と個人的には思う。

そして、1.5リッターというのもなんか税金システムに合わせてきた気がして、これもどうも純粋にこだわった感じではなく政治的な理由に思えて仕方ない。

そして、「マツダロードスター、ハイパワーバージョン検討中」なんてのがリークしはじめているのを見ると、そっちが気になってしまう。

ここまで書くとパワー馬鹿がぐちってると思われそうですが、かつて私はNA8CEに乗っていて、馬力がなくてもロードスターの楽しさはよくわかっている（つもり）です。

86/BRZと比べるのはややベクトル違いですが、発売前に絶賛されていたのに発売後は「パワーない」「トルクない」「タクシーやミニバンより遅い」と散々。ロードスターは遅くてもバイク感覚で走れる楽しさがあり、新型もきっと駆け抜ける楽しさを感じさせてくれるでしょう。

それだけにエンジンはそれでいいのか、と自問自答してしまうのです。

試乗したらそんなの杞憂に終わってしまうことを切におもってます...