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ポルシェ、718ボクスターを発表

とうとう噂の新型が発表に。991.2型がターボ化されたようにこちらも順当にターボへ。

個人的にターボ、嫌いじゃないんですよ。いままで9台か10台ほど車乗り継ぎましたが6割方がターボ車。

NAも良いしターボもいじったときに簡単に馬力が出せるとかトルクが太いとかメリットも色々あります。

スタイルは写真で見る限りは某掲示板で「ださい」「クソ」といわれるほどでもないと。こればかりはあとは現物みないとなんとも言えず。



しかし、恐れていた4気筒ターボの音が...残念な感じポルシェ公式HPでもきけますし、動画もあります。



これ聞いたあとに現行981GTSのを聞くと...



6気筒NAも特有のバリバリ音が耳についちゃいますが、4気筒がなんか昭和時代にもどった感じがしてしまってなんか悲しい。

パフォーマンスとしては全然新型718が良いようです。ケイマンGT4よりも速いらしいので（汗）

しかし4気筒になってもコストアップでボクスターSの6MTが852万円、7速PDKが904万4000円。もう普通にオプションつけると1000万超えです。

こーなると911のほうが気になってくる。

MTがあるだけマシか...とかとか。なんか微妙です....

Wishing you a Happy New Year!

昨年秋以降すっかり放置してきましたが、、、

安心してください
生きてます
動いてます..

愛車E92M3はVベルト＆プーリー破損事件から2ヶ月経って復活しました！

ステアリングの中央部分のプラスチックの部分が剝げまくって汚いのでアルカンターラにかえるプチ整形もしてもらいました。ガソリンも安くなって自動車通勤奴な自分／弊社にはありがたき事ですが、エンジン冷えてる水温低いときにブリッピングするとエンジン不調の信号を誤認識して制御がかかるという不調が時々でるように。ドアもあけるとギィ〜となるときもあったりと、9年目になるとまぁ色々とやわなところは出てきますね...ドイツ車といえ...

実は車がないと色々不便だったりしたのでレンタカーとか借りたり、その足で試乗ツアーしたりしてました。

それぞれインプレ書くのは重荷なんで写真張るだけにしときます（笑）

セカンドカーに欲しくなるTTロードスター 運転しやすい, でも高速では設置感少なく怖い...


限定車　乾いたガォっという排気音がなかなかやる気をそそる。MTで乗りたいなー




パワーないけどやっぱりオープンはいい！2リッター版もだせばいいのに...


そんなわけで今年もよろしくです！まだE92 M3でがんばりますよ…多分...

一台が故障の時も考えてセカンドカー早く欲しいなぁ（ボソッ

あ、うちの王子ことレイアも元気です。ペットモデルスマイル！！