六本木のブログ一覧

分かり切ってはいましたが、日本の箱庭的な峠道では（私のウデでは）本領を発揮できず、ネガな部分が目に付いてしまいます。 高速道路やバイパス道なら無敵感溢れてますが、直線しか速くないってのもライダーとしてアレだしぃ～、とか考えてしまいます。 やはり、突き詰めるとフラッグシップは手ごわい
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安定性よりも運動性、高速性能よりもアクセルに対する反応性、ってのを地で行くバイク。８年乗っても乗り味自体には全く飽きなかった。 ただ、高温多湿＆寒暖差と厳しい北陸地方には、工業製品としての耐久性に問題があったような気がする。 ともかく、峠での楽しさならNSRをも超えるインパクトがあった気さえするけ ...
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流石に古くなって各部の経年劣化が激しい＆大型乗りたかったので資金が…という流れで手放したものの、いいバイクだったとしみじみ思う・・
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スタイル・実用上の動力性能・燃費・収納力・取り回しとだいたいソツなくまとまっています。 ただ、性能的にも趣味性は少なめなので、あくまで街乗り通勤メインでの選択かと
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X-12から買い換えたのはいいんだけど、フィット感が違いすぎて困ったX-14。 ずっとLサイズでX-11、X-12と問題無くフィットしていました。 迷うことなく今回もLサイズを注文。 が、なぜかX-14は頭部の前後フィットが超タイト（横方向はほとんど変わらず）。 頬のホールドは若干弱くなってる ...
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わりと近郊のディーラーに、ノートNISMO Sの試乗車が置いてあったので、久々に試乗しちゃいました。 テンロクのMT、エアロがかっこいい、あんま走ってない（）てな訳で前から気になってましたのでｗ まずは当日いきなりの申し込みで、試乗させて頂いた営業さんに感謝！ （土曜なのに空いてたので、ご迷惑 ...
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直線は速い、でもコーナーはやや不得意･･･。 うーん、レガシィってそういう車でしたっけ？ そういうのって他社アッパーミドルクラスに任せて、 うちのはコーナリングも楽しめるんです～。 ってのがいかにもスバルのフラッグシップだなぁと思っていたんですが・・・。 コーナリングに不満があるならインプ買え ...
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車検の代車として、B4　2.0GT　DITを3日ほどお借りしました。 そんで、うちの2.0RスペBと比べての感想を書き並べてみました。 下記の評価は独断と偏見とその他の何かで充満しています！ ○ ・パワー、トルクともにさすがに2.0Rとは比較にならない ・特にトルクが厚く、中間加速が楽チ ...
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雨続きから開放されたのは良いんですが、 炎天下すぎてなかなか洗車できねー　ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ カーポートが無いので、夕方や日陰が出来るタイミングでなんとか洗車。 何とかしたいのは、1週間ほど前にボンネットに2箇所ほど喰らった鳥糞　orz 急いでスポット洗車したものの、ポリマー層は見事に侵食済・ ...
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古くなった外付けHDDを処分する前に、 念のためデータを確認していたら懐かしい写真が！ 30万画素くらいのチャチな携帯カメラ画像ですが、 唯一残ったセリカ写真・・・・。 この頃の車は電スロなどもなくシンプルな構成でしたねぇ。 バブルの名残か、ソフトパッド多用で内装の質感は後継のZZT系より良か ...
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