クルマレビュー一覧

分かり切ってはいましたが、日本の箱庭的な峠道では（私のウデでは）本領を発揮できず、ネガな部分が目に付いてしまいます。 高速道路やバイパス道なら無敵感溢れてますが、直線しか速くないってのもライダーとしてアレだしぃ～、とか考えてしまいます。 やはり、突き詰めるとフラッグシップは手ごわい

安定性よりも運動性、高速性能よりもアクセルに対する反応性、ってのを地で行くバイク。８年乗っても乗り味自体には全く飽きなかった。 ただ、高温多湿＆寒暖差と厳しい北陸地方には、工業製品としての耐久性に問題があったような気がする。 ともかく、峠での楽しさならNSRをも超えるインパクトがあった気さえするけ ...

流石に古くなって各部の経年劣化が激しい＆大型乗りたかったので資金が…という流れで手放したものの、いいバイクだったとしみじみ思う・・

スタイル・実用上の動力性能・燃費・収納力・取り回しとだいたいソツなくまとまっています。 ただ、性能的にも趣味性は少なめなので、あくまで街乗り通勤メインでの選択かと

4年乗って、良いとこ悪いとこをかいつまんでの感想です。 エンジン特性からいって、2.0RはやはりMTで乗るべきなんでじょうね、ATのシフトショックもやはり大きいし・・。 いろいろ書きましたが、総じて、走行性能やエンジンフィールには満足しております。乗ってて気持ちいい部類の車ではありますので、NA好 ...