雨降ってるけど、久しぶりの真剣モード。

お立ち寄りありがとうございます。

最近、自分事のカミングアウトが多いんですが、諸事情により現在勤めてる、
会社の契約形態が変わり、現在、電子認証無し状態・・・(^_^;)

仕事しようにも、受注登録はできない、サーバーアクセスも不能。
メールだけで、どうやって仕事やればいいんだ～！

という訳で、(どんな訳だ？ｗ) またまた、３連休ブチかまします！(大丈夫？)

ただ、残念なことに、連日の雨天は確定してるので、明日は、免許の書き換えにでも、
行って来ようと思ってます。

とりあえず、５年ブルーもらえそうですが、黄土色になるのはいつの事やら？です。
一生、黄土色にはならない様な気がしてきましたね～。(爆)

で、話し変わって、

ここ最近、エスコスくんが非常にご機嫌ななめ。
冷間時のアイドリング不安定に始まり、アクセルの点きの悪さ・・・etc

ISCVや、エアテンプセンサー清掃しても、今回は、あまり変化が見られない・・・



過去８年に渡っていずれは、リペアしないといけないと思ってたこの部分。
純正がどうなってるのか、見比べる車が身近に在りませんから・・・解りません。
恐らく本来は、防水カプラーが有るのだと思いますが、うちのはオールギボシ接続。

しかも、外部から見ても、非常にセンスの無いカシメなんですね～。

ただ、藪を突いてヘビを出す必要もないので、気になる部分だけを補修して、
ゴマかして来ましたが、もう限界っぽいです。



まずは、もうポツポツ来てるので、雨対策と夜間作業準備。



マイナス外して、



マッキーで番号振りながら、外して行きます。



こういうのが、いっぱい有るんですよ。(笑)
室内もエンジンルームもそうですが、一体だれが触ってたんでしょうね～。
とにかく、絶縁処理が全くできてないんですよね～。



配線補修キットで出店します。(笑)



今回は、本気モードですから！イスだって出します。(笑)



作業中写真無いですが、センスの無い平ギボシを全部切り落として、
丸ギボシに、打ち替えます。
もちろん、結束＆保護処理はブルーで行います。(笑)



ギボシ繋いで、エアバルジから入って来る水のかからない所に固定！
これで、完成。

その後、エンジン始動。う～ん！マンダム！非常に安定しております。(^^)v

バッテリー外して、ECUリセットかかっちゃってるので、フルブーストかけて、
ECUを学習させます。

結果、すっごい加速であります！ウエットで1.4barは危ないです。
車が非常に軽くなりましたね。やっぱり、あいつが原因だったみたいですね。

後は、晴れの日に、山坂道走れば、粗方、燃調合うでしょう。

もう、これで、室内・室外ほとんどのワイヤーハーネスを修善した事になりますね。
ワンタッチカプラーを外した後のノー絶縁処理がとっても多い車です。ホント。

弄るのは良いけど、取り外したらちゃんと処理しましょうよ。貴重な車なんですから・・・。
と、いつも思います・・・　また、愚痴っちゃった・・・。(笑)



後は、インジェクターカプラーブーツなんかが、大分へたって来てるので、
カプラーリペアキット、ポチリました。到着待ちです。これで、電装系トラブルは、
一段落するでしょう。もうそろそろ、プラグコードも替え時期だな～。

明日、寝坊したら大変なので、もう寝ます。♪

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。