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イイね!
2019年10月20日

エンジンかからないの件

エンジンかからないの件 お立ち寄りありがとうございます。
週末なので定期アップですが、
今回は、大したネタ無し!です。

それよりも、来週の東海セリカDAY、
行けない事が現時点では、確定したので、
ションボリです。
「行けなくなりました。」書き込みをしないと、
いけないんですが、
まだ、完全にあきらめてはおりません!(笑)


で、今日は、サクッとかかるはずだったのに、エンジンかからないエスコスと遊んでました。



とりあえず、ECU繋いで、中身を覗きます。



水温センサーも吸気温センサーも温度表示からすると、
まともに動いてるみたいだけど、



なんか電圧エラー出てる。う~ん、わからん!!(爆)
クランク角センサーやピックアップセンサーの状態って、
ECU上で、確認出来ないんですかね?もしかして+-テレコだったりとか?
arakawa先生、教えて下さい。



あと、このアナログ6のCEライトってのが、ON・OFFを繰り返してる。
更に、わからん!!(爆)



FUEL_Pというカプラーが余ってるんですが、FUELポンプでは無く、
FUELプレッシャーでしたね。♪
ソフトウエア使いこなすのに、
ちょっとお勉強が、必要そうですね。やっぱり。( ̄▽ ̄;)



ベースの燃調マップはキチンと入ってました。
500ccのインジェクターで噴射率ってこんなもんなんですね。
燃圧3.5barで良いのかしら??



とりあえず、セル回して、インジェクターや点火信号の出力確認しようと、
思ったんだけど、バッテリー上がってる・・・。( ̄▽ ̄;)
とりあえず、ジャンプスターターで回そうと思ったら・・・。



ジャンプスターターも上がってる。(笑) とりあえず、充電。



もちろん、バッテリーも充電。

じっくりゆっくり充電なので、お部屋に戻って、



配線図のチェック。
いろいろと確認出来てなかった事が、わかって非常に良い!!
もちろん、1諭吉もした原本には書き込み出来ないので、
丸ごとコピーしてきました。♪
会社でPDF化もしとかないとですね。

丸一日、配線図を眺めて、落書きして終わりました。

結果、イグニッショントリガーをACCから取ってる事が発覚!
また、配線やり直しです。(笑)
それでも、TACHOパルスリードは、車輌での追い込みで合ってましたね。
やるね~。YBT!!

あ、そうそう、お給料出たので、電子レンジとトースターを買いました。



これで、冷ごはんにサヨナラ。
こんがりバターロールこんにちは。であります。(笑)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。
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Posted at 2019/10/20 23:49:04

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この記事へのコメント

2019/10/21 13:03:50
どうもです。
CEランプ点滅はANT1のエラーログでしょう。
ANT1のエラーは水温センサーコネクタを外したままECUオンしたとか?
ECU制御タブにあるECUフォルトコード消去を試して下さい。

タイミング信号は トリガ設定のところで弄れます
トリガ信号ステータス等を表示させれば確認出来るはずです。

ECU制御タブにあるECUログ設定でロギングする信号を選んでおけば
ログをダンロード出来ます。
コメントへの返答
2019/10/21 16:24:20
さっそく、ご教示いただき、
ありがとうございます。

どうもエンジンかからないのは、
点火系トリガーの、
ズレっぽいです。

水温センサーのエラーは、
原因が分からないですね。
接触不良かしら??
エラーコードの消し方すら、
分からない状況だったので、
助かりました。(笑)

また、色々とお聞きするかも、
しれませんが、今後とも、
宜しくお願いいたします。
2019/10/22 15:29:59
ソフトが日本語表示なんですね。すごい。
CEライトって、チェック・エンジン・ライトっていう意味でしょうか。
エンジン警告灯ってこと?
まあ、そんなにすぐにエンジンかかると、それはそれでつまらないでしょう。勉強になって、いいですねぇ~。
コメントへの返答
2019/10/22 20:38:09
思ってた以上に、
キッチr日本語化されてて、
スゴイ良い出来ですよ。
お値段もお手頃なので、
こりゃ売れますね~。

CEライト
=チェック・エンジン・正常
それ、正解ッポイですね!
なるほど~!!!

かかるんでしょうかね?
ホンマに・・・。(笑)
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「一応、塗り終わったけど、
埃、虫の隠蔽率、過去最高❗️

シンナーの希釈率も、
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