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お友達のshin557さんの誘惑を受け、メモリーナビを購入しました。
当初は、激安ショップでと考えたんですが・・・・どうもおかしいと思い、信頼のあるネットショップで購入しました。
。。。。。。その激安ショップは・・・・今、詐欺とか何とか問題になってるそうです。

ガーミン、パナソニックも候補にあげたんですが・・・エリーゼでワンセグでもないし・・・まあ、純粋にナビを使うだけだからってことで、ＳＯＮＹのＮＶ－Ｕ２に決めました。
少し使っただけですが・・・なかなかのものです。
これでまた、走行距離が伸びそうです。
最初は、写真のように取り付けましたが、すぐに右側サイドシルの前側のところに移設してます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/149942/profile/

一時期セヴンにつけてた、赤いMOMOをエリーゼにつけたくなって加工を始めました。
エリーゼには、MOMO用のボスがついてはいるけど、６穴・・・つけたいMOMOは３穴。
そのままではつく訳ないないです。

そこで、アダプターを作りました。　８０パイ１０㎜厚のアルミ円盤にMOMO用ボスの６穴とハンドル用の３穴を開けてハンドル用の３穴にタップでねじを切りました。　もちろん、ホーン用の穴も開けておきました。
ボール盤が手元になかったので、鈴商さんの社長さんにボール盤を使わせていただき加工終了。

今日、午前中に換装しました。
なかなかいいんですが、ちょっとキックバックが大きいのと、メーターが１/３くらい見えにくくなります。
２８ｃｍ弱だもんな（笑）

まあ・・・いっか～（笑）　どうせ、スペアにでも使うんだから。。。。

今日はどこへ行こうか？
朝、５時前に目が覚めちゃって・・・・。

昨夜、いくつかのコースを練ってましたが・・・半年振りだし、カレーうどん食いたい・・・ってことで
名神関ヶ原ＩＣまで通勤割引、鞍掛峠～多賀～愛東～日野・・・滋賀県側から鈴スカの武平峠を目指しました。
このコース、結構好きです。

鞍掛峠は滋賀県側の路面のブラックマークの多さにびっくり！
時間帯と登山の季節から、鈴スカは走りにくかったです。
途中、シルバーのエリと一緒になって武平峠到着。

懐かしい方や初めての方といろいろお話ができ、時間の過ぎるのを忘れるくらい楽しかったです。

マッハ７７７さんともお会いできたし、い～さんも・・・・
マッハさんのＢＤ・・・相変わらずいい音してました。
懐かしい音でした（笑）
私が乗ってたときに比べて、ボディのきれいなこと。。。。

帰りは、皆さんと失礼し、予定通り　カレーうどん食べて帰ってきました。

仕事だったんですが、ついでに富山の五箇山相倉合掌造り集落を回ってきました。
規模的には、白川郷より小さいですが、同じ世界遺産。
何と言っても、混んでないのがいいですよ・・・・ここは。
去年の秋に、ここもエリで走りましたが、なかなかです。
雨に煙った集落も風情がありました。
当然、エリもセヴンも居ませんでした。　Ｓ２０００が居たくらいかなあ。

材料は揃ったし・・・・あとは加工するだけ。
ところが、サービスマニュアルを見てもヒーターユニットのイン側のホースがどれか解らない（サービスマニュアル・・・ローバーＫユニットではなくて、トヨタエンジン用のマニュアルだもんな）
微妙に配管とか違うので、仕方なしに、グースネックの岩山さんにHELPしました。
グースネックのメカニックの話では、ヒーターユニットのイン側でもアウト側のホースでも構わないとのこと。　バルブが回しやすい方で構わないとのことで、直線部分の長い方のホースを切断加工することにしました。
ところが・・・・狭いし堅いし、ホースピンチオフプライヤーが邪魔でなかなか切断できなくて、とうとうサバイバルナイフを使って切断しました。　このサバイバルナイフ・・・・なかなかのものでした（笑）
ホースピンチオフプライヤーとバイスグリップのおかげで冷却液もほとんど漏れずストップバルブの追加加工はバッチリ終わりました。
あとは、断熱加工したダクトホースをはめ込んで終了～。

さっそくテスト走行しましたが、水温が８０度を超えても、ファンを回して室内に入ってくる風は熱くも暖かくもありません。。。。これで、今年の夏は快適に走れそうです。