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新型ロードスター！も今年で7年目に突入します。

NEが出るまでは新型ということでOK？

NEはハイブリッドで決まりかな～。

3年後くらいには出るのかな？

貯金しとかないと。

もしくは72回ローンくらいで（笑）


さて、NDのフロアマット新調しました。

新車で買ってから3回目かしら。

車内で一番汚れる場所なのでこまめに交換しています。



今回はこれ。

英国マツダ純正のNDロードスター用　30周年記念フロアマットです。



オレンジステッチがいい感じ～

でも助手席側



んんん。

純正シートの赤ステッチと相性が・・・

そうでした。



4型の純正助手席欲しいな。

無事、構造変更も終わったので

車検前の姿に戻します。

そのままでも問題ないのかもしれないけど

検査官の方の心証もあるかな？と。


タイヤ＆ホイール

ノーズブラ

ルーフキャリア

あと、リフレクターの配線。



そしてドライブ♪

太いタイヤでぽよんぽよん跳ねる

目線も高い

でも、ロードスター

めっちゃ楽しい

←こいつの車検の時期がやってきました。


もちろん、このまま車検に通るわけがない。

4センチ以上車高が変わると構造変更

しないといけません。





意外とすんなりいきました。



高さ130センチ



車高の高さは知能の高さ？



さんぴん茶（５００ML）入りました。



さんぴん茶とは沖縄の方言で、ジャスミンティーのことです。

だいたいどの自販機でも売ってます♪

NCロードスターやNDロードスター

のように局所的ではないけれど

ＮＡやNBも弱いようです。

ちなみにＮＣはこんな感じで作業しました。



前回のセンターコンソール化で無駄遣いしたので

今回は部品交換ではなく塗装で行きたいと思います。



まずはＢＥＦＯＲＥ





さて



内張を外して



ガラスの位置を調整して

固定しているボルト３本？を外し

ガラスストッパーを外してガラスを抜きます。



上部のねじを２本外す



ガラスガイドをドア内側に固定してる

ボルト？ナット？を３つ？外せばガラスガイド

が取り外せるはず。



錆を落として塗装（いつものミッチャクロンと艶消し黒ラッカー）



装着





艶消しになりましたが、まあまあ良い感じ。



ゴムも交換したいですが、高いし

はめるの結構大変なので今回はがまん。

膝がくるりんぱするので

センターコンソールレス化

することにしました。

使用したのは Jass Perforamnce のパーツです。




カーペット

シフトブーツ

パワーウインドウスイッチ

の3点



全体像



レバーはむき出しになりますが

DHTなので大丈夫？



センターパネルの下部の隙間を隠す

パネル兼パワーウインドウスイッチ。



暑いこの時期、車に乗り込んですぐに

窓を全開！ってはやりにくい配置。

全閉は多分ムリ。



見た目もワイルドでよい感じだけど

肘のあたりに空間ができるだけで

車内が広くなったような開放感があります。



NDもセンターコンソール化できたらいいのにね。