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ＮＤロードスターにレカロ入れました。

ＳＲ－７。



こんな大きい物をわざわざ愛媛の村上モータースで買いましたよ。

村上モータースの社長はああ見えてシートにはうるさいんです。

レースカーのフルバケもワッシャー挟んだり抜いたり

ミリ単位の微調整をしています。



それにしてもレカロのセミバケ・・・

こんなに良いとは。

大満足です。

早く入れればよかったです。



詳細は後日。



外した純正邪魔だな。

前回ＮＤロードスターから取り外して

愛媛の村上モータースに送ったＥＣＵですが

とっくに書き換えられて、沖縄に戻ってきて車両にも装着していました。

ただ、台風の影響等もあって、先日やっと実走しました。



といってもテストがてら近所を走っただけですが・・・



まず、エンジンををかけ発進しただけで

アクセルに対するレスポンスの良さが分かります。

自分がアクセルを踏んだ分と回転数がシンクロしているので

ストレスがなく気持ちいいんです。



当然シフトアップ時のレスポンスも良くて良い感じ♪

中低速のトルクアップも十分すぎるほど体感できます。



郊外をドライブして中高速のふけ上りも確認したいのですが

時間がないので今日はここまで。

来週北部にでもドライブに行ってインプレッションしますね。

ＥＣＵが帰ってくるまでＮＤロードスターは不動車・・・

その間に、地味にノーマルと違うパーツの紹介をします。



マツダ純正の海外仕様サイドマーカーです。



ＮＡではこれが嫌で、ボディ同色にしたり

クリアサイドマーカーにしたりしたのに

ＮＤだと良い感じ？



ボディ色が白系だから？



フロント



リア



車高が高い頃の写真です。





車高を下げてからの画像はこちら



結構気に入ってます♪



ちょんまげみたいなの？



また紹介します♪

今日は朝からＮＤロードスターのＥＣＵチューニングをやってもらうため

ＥＣＵを車両から取り外しました。



１０ミリのナットを５個くらい外すだけですが、

精密かつ高価な部品なので、慎重に作業します。



取り外したＥＣＵ



これを丁寧に梱包して愛媛の村上モータースに送ります。

データを書き換えて返送してもらうという手順です



沖縄から送るので品名は正確に書きますよ。

そうしないとすぐに船便にさせられて１週間近くかかってしまうんです・・・



送ったばかりだけど帰ってくるのが楽しみ♪

ＮＤロードスター最初のチューニングメニューは

「ダウンサス」です。



村上モータースの社長に

「自分の街乗り用のＮＤがあったら何する？」

と聞いたところ、迷わず

「ダウンサスとＥＣＵ！」

と返答があったので

ダウンサスです。



やはりこれくらいの車高がかっこいいですね。

マツダのカタログの写真もこれくらいでは？



そして村上モータースのダウンサスは

ただ車高が落ちるだけのスプリングではないんです。



個人的にはＮＤロードスターのフロントの接地感のなさと

コーナーのロールが気になっていたのですが

適度に抑制されてよりスポーツカーらしくなりました。



気になる乗り心地もまったく問題ありません。

さて、来週中ににＥＣＵの書き換えをしますよ。