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ＮＣのメーター回りを

ちょこちょこっと。

メーターパネルと

ニードルキャップ



ニードルキャップはクロームメッキのタイプ

付けてから少し経ちます。

当初は気に入っていたのですが、

よく見ると自分の顔が写ってて不快・・・

自分の顔が好きな人にはおススメ



メーターパネルはブラックステンレスにヘアライン加工がされたもの。

純正の黒から黒への変更ですが、樹脂が金属になって質感アップ♪

見る角度によって色が変わります。



次はメッキのメーターリングでも付けようかな。

２０１９年の１２月に検証は終わり

その後部品は手配していました。

現在の価格は？

確認すると１年半弱で値上がりしてます。



右側：　ガラス ガイドA(R) N173-58-6AX　5,038円→5,715円
左側：　ガラス ガイドA(L) N173-59-6AX　5,038円→5,715円

放置してたけど手配しててよかった。



さて、重い腰を上げて作業しました。



ここの交換です。



新旧比較

ND同様に対策品は透明のフィルムが貼っています。





交換後

作業中に肝心のフィルムにダメージを与えてしまったので

剥がしました・・・



作業方法ですが、海外のフォーラムに詳しいのがありました。

英語ですが、写真が多くて分かりやすいです。

こちら



それにしても

この部分

ロードスターの弱点なんですね。

水がたまるからしょうがないか・・・

NA青、NA黄色も作業しないと。

ああNDもか。

うちのＮＣロードスターのヘッドライト

年式相応にくもっています。

いろいろ対策しても一時的にはそこそこになるのですが

数か月すると残念な感じになります。



ＮＢは思い切って新品にしましたがＮＣのＨＩＤ用は

高い！

確か両方で16万くらい。



よい方法はないかと色々調べました。


１．特殊な溶剤をスチーマーで当てる方法

これはしばらくするとクラックが入るリスクがあるのでボツ


２．研磨する

数か月で黄ばみます。


３．研磨後、クリア塗装。

こちらはしばらくするとクリアがはがれるという事例がありました。

やり方によっては問題ないという情報もありましたが

とりあえずボツ


４．研磨後、プロテクションフィルムを貼る

現時点ではこちらがベストのように思いました。

これで行きます。



糸満市の「リボルト沖縄」さんに作業をお願いしました。



バンパーを落としての作業です。







フィルム貼ってるの言われないとわからないです。



もう感動です。

ボディもきれいに洗ってくれていました。

これだけやってくれて４４，０００円

大満足でした。



こんなしっかりしたショップさんならボディも

磨いてほしいなと思いました。



詳しくはこちら

NCロードスターのエンジンルーム

NAやNBと違ってエンジンカバーがあるので

ぱっと見はそうでもないですが

残念なところが少々



ぱっと見↓



例えばタワーバー





あと変色したラジエターリザーブタンク



なんか劣化すると首のとこが割れて水が漏れたりすることもあるらしいので

予防という名の無駄遣い



タンク サブ (LF) LFG1-15-350C　5,275円



見た目のための交換なので、ナットやステーなども交換します。

クランプ ホース (9928) 9928-61-400P　198円×２

ナット (9YB1) 9YB1-60-603　341円×４

ブラケット ラジエター UP (BP) BP4W-15-231　358円



ナットが高いと思いますよね。



さあ、作業開始。



上のホース2本抜きます。

あとでひっくり返すので、水がこぼれないように

ペンさします。（サイフォン現象ってやつです）



ナット3個くらい外すと、タンク持ち上げられます。

下から出てる出てるホースを止めているバンドを外すと

可動域が増えます。



タンクをひっくり返して、中身を器で受けます。



あとは逆の手順

クーラント足して、エア抜きして終了。



沖縄専用



うえい！



今回の作業のぽいんとはペンです。

イグニッションコイルの交換は

ＮＡ６やＮＡ８で経験して効果的なことはわかっていたので

前々から交換したかった。

でも、純正は最新の価格で42,658円（税込み）。

安い社外品もあるけど、ちょっと心配。

いろいろ探していると日立から純正同等品が出ている。




HITACHI U18M03-COIL

Amazonで25,000円くらい。

国産だしこれで行くことにしました。





ダイレクトイグニッションは交換が楽でいいですね。



うちのＮＣは10万キロ近いのですが

ふけ上りが劇的に改善されました。

ビンビンです。



やはりイグニッションは消耗品です。