たろう５８のブログ一覧

先日、ＮＡ８青のイグニッションコイルを交換しました。

社外品も考えましたが、デッドストック品の新品純正を

ちょっとだけ安く入手できました。




マツダ純正品番BPE8-18-10XC

１０月の値上がり後の価格は48,136円（税込み）

オソロシイ・・・



車の作業をしていていつも思うのですが

カプラーを抜くのに苦戦することが多いです。



今回もクラセンのカプラーに苦労しました。

やっと抜けたと思ったら、カプラーの爪が

バキ・・・



抜いた勢いで裏拳がオイルレベルゲージの持ち手に



ポキッ

そこで折れるないで～

もうちょっとだけ上で折れてほしかった・・・

抜くのに苦労しました。



クラセンのカプラーは抜けないようにタイラップで止めました。

熱とか振動大丈夫かな？



オイルレベルゲージは新品に交換しました。



ＮＡ８用のオイルレベルゲージ

BPE8-10-450　1,815円（税込み）

予定外の出費・・・



ちなみに

ＮＡ８用は

B61P-10-450C　1,584円（税込み）



ＮＢはＮＢ６もＮＢ８も共通で

BP4W-10-450　2,409円（税込み）



肝心のイグニッションコイルを交換した効果ですが、

ビンビンです。

ふけ上りがよくなる？

回転数が上がっていくときのざらつきがなくなり

なめらなかな感じ。

トルク感も増したように思います。



うちのＮＡ青は15万キロ超えなので

特に効果があったようです。



走行が行った車は下手にチューニングするより

こういうところを見直す方が効果が高いように思います。