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ＮＤロードスターはナンバープレートがフロントグリルに直付けなので、

プレートのペラっと感が残念です。



純正オプションのナンバープレートホルダーはちょっと主張し過ぎているような気がします。



もう少し、さりげないのが良いな。

そこで目を付けたのが、ＮＣ１純正のナンバープレートホルダー。

ホルダー　部品番号：N123-50-170B　2,224円（税込）



うん。さりげなくてよい感じ。

それにしても写真では全く違いが分からない・・・

フロアマットを剥がして、掃除機をかけながら

「これなんだろう？」と思っていた「ＶＩＮ」って書かれたプレート？



なんとなくめくってみた



なんと！

こんなところに車台番号が。

ちょっと驚きました。



マニュアルには記載されてるのかな？

なんせ、あの分厚いマニュアルは1ページも見てないもので・・・

先日、ニライカナイ号（ＮＡ青）に引き続いてシーサー号（ＮＡ黄）も

ドアの締まり具合のリフレッシュをしました。

交換した部品は



ドアー ロック(R) 　部品番号:NA01-58-310B ７，５１６円（税込み）

交換前と交換後の動画を撮ってみたので比較してみてください。



【NAロードスター ドアロック交換前】



【NAロードスタードアロック交換後】

先日、岡山国際サーキットへ弾丸ツアーで行ってきました。



いつもは消火器係としてチーム村上モータースをお手伝いしてる

「スーパー耐久シリーズ」ですが、次戦「岡山ラウンド」は急遽ドライバーとして

出場することになりました。

今回はそのテストと練習です。



このマシンを初ドライブ。



まずは装置類の説明をしてもらいます。

普段乗ってるＮ１カーと違って、いろんなスイッチやメーターが付いています。



水温計、油温計、油圧計はもちろん空燃費計、デフオイルの温度計、

ミッションオイルの温度計などなど

デフクーラーのスイッチ、ミッションクーラーのスイッチ、燃料を冷やすスイッチ

人間を冷やすスイッチ。

まさにレーシングマシーンです。



そして、おそるおそるコースイン。

1コーナーで初体験のスリックタイヤのフィーリングにビビリます・・・

「切った分だけ曲がる！！」



そしてアトウッドカーブでのブレーキング・・・

「ブレーキめちゃめちゃ効く！！」



走行だけではなく無線の練習も兼ねているので、

「直線でデフクーラーとミッションクーラーのスイッチを入れてください」

「この周でピットインしてください」

等の指示を受けながら走ります。



最初はとまどいましたが、慣れたコースですし、ＮＡとＮＣの違いはあれど

おなじロードスター。

慣れない６速マニュアルですが、シフトミスをしてエンジンにダメージを

与えないよう丁寧にシフトしながら周回をかさねだんだん慣れていきました。




無事走行終了。

やはりロードスターは楽しい車です。



スーパー耐久第５戦岡山Ｒｄ．は９月５日～６日で開催されます♪

オレンジのロードスター８８号車の応援よろしくお願いします。

ニライカナイ号（ＮＡ青）の助手席側のドアの閉まり具合が悪く、

半ドアになることが多くなってきたので、

先日調整してもらいました。



強めに閉めないと半ドアになります。

ドアが下がってキャッチが当たっているようです。

でもドアを上げると、今度はドアがフロントフェンダーに干渉する。

そしてフロントフェンダーを調整するとフロントバンパーとの関係が・・・



結構、大掛かりな作業になるようで、板金屋さんにお願いしました。

併せて、ドア側のロックも交換する必要があるようです。

ドアー ロック(L) 　部品番号:NA01-59-310B ７，５１６円（税込み）



作業完了後。



今までは「バサッ！」っと閉まっていたのが、

「ドスッ！」と吸い込まれるように閉まります。

これは気持ちよいです♪



ＮＡロードスターに対して、こんな物だろうと思っていてるけど、

実は新車当初は違ったんだよ！っていう所、まだまだあるんでしょうね・・・



この閉まり具合を知ってしまっては他のドアも交換しないわけにはいかないです。

シーサー号（ＮＡ黄）の運転席のドアロックも近日中に交換予定です。