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ＮＤロードスター最初のチューニングメニューは

「ダウンサス」です。



村上モータースの社長に

「自分の街乗り用のＮＤがあったら何する？」

と聞いたところ、迷わず

「ダウンサスとＥＣＵ！」

と返答があったので

ダウンサスです。



やはりこれくらいの車高がかっこいいですね。

マツダのカタログの写真もこれくらいでは？



そして村上モータースのダウンサスは

ただ車高が落ちるだけのスプリングではないんです。



個人的にはＮＤロードスターのフロントの接地感のなさと

コーナーのロールが気になっていたのですが

適度に抑制されてよりスポーツカーらしくなりました。



気になる乗り心地もまったく問題ありません。

さて、来週中ににＥＣＵの書き換えをしますよ。

ＮＤロードスターが納車されて２年（と３ヶ月ほど・・・）

最初の車検も終わりました。



自分だけが乗る車両ではないので、

ずっとノーマルにこだわっていましたが

そろそろ自分好みにチューニングしていこうと思います。



ＮＤに対する物足りなかった点は

（１）フロントの接地感のなさ

（２）フロントの応答性の鈍さ

（３）車高が高すぎる（見た目が悪い）



以上3点は村上モータースのローダウンサスで

ある程度解消できると思っています。



（４）アクセルレスポンスの鈍さ

（５）低速域の吹け上がりの鈍さ

（６）１５００ｃｃにしてはトルクがある＝もうちょっとトルクが欲しい

（７）１５００ｃｃにしてはパワーがある＝もうちょっとパワーが欲しい



この４点はＥＣＵの書き換えで解消されると思っています。

他にもブレーキのタッチや、クラッチの切れ、つながり等ありますが



おいおいに。