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先日、ＮＡ８青のイグニッションコイルを交換しました。

社外品も考えましたが、デッドストック品の新品純正を

ちょっとだけ安く入手できました。




マツダ純正品番BPE8-18-10XC

１０月の値上がり後の価格は48,136円（税込み）

オソロシイ・・・



車の作業をしていていつも思うのですが

カプラーを抜くのに苦戦することが多いです。



今回もクラセンのカプラーに苦労しました。

やっと抜けたと思ったら、カプラーの爪が

バキ・・・



抜いた勢いで裏拳がオイルレベルゲージの持ち手に



ポキッ

そこで折れるないで～

もうちょっとだけ上で折れてほしかった・・・

抜くのに苦労しました。



クラセンのカプラーは抜けないようにタイラップで止めました。

熱とか振動大丈夫かな？



オイルレベルゲージは新品に交換しました。



ＮＡ８用のオイルレベルゲージ

BPE8-10-450　1,815円（税込み）

予定外の出費・・・



ちなみに

ＮＡ８用は

B61P-10-450C　1,584円（税込み）



ＮＢはＮＢ６もＮＢ８も共通で

BP4W-10-450　2,409円（税込み）



肝心のイグニッションコイルを交換した効果ですが、

ビンビンです。

ふけ上りがよくなる？

回転数が上がっていくときのざらつきがなくなり

なめらなかな感じ。

トルク感も増したように思います。



うちのＮＡ青は15万キロ超えなので

特に効果があったようです。



走行が行った車は下手にチューニングするより

こういうところを見直す方が効果が高いように思います。

ぼろっ！

の続きから



スコッチ・ブライト ベベルでウイーン



ミッチャクロンとつや消し黒のラッカーぷしゅー



ばおざープラグを装着して

すっきり



お前もか！

うちの青ＮＡ８はSr.2なので

サンバイザーは1枚物の奴がついていました。

幌の開け閉めに邪魔だし

目障りだし・・・

でＮＡ６やＮＡ８Sr.2の折り畳み式のものに

交換していました。

新品は高いから中古です。

それが・・・



折れた。

25年ものですからね。



新品投入するか？

調べてみると

N001-69-270C02（黒エアバッグなし）

１１，１４３円！

んが！ついに１万円超えた！



クールベルガラスにぼかし入ってるし

もうとっぱらっちぇ♪



ぼろ・・・




唐揚げ屋さんが２０時閉まるので

つづく
















つづき

廃バッテリーはお金になりますよ



みんカラやってる皆さんならご存じか？



よく「廃バッテリー無料で引き取ります」



なんて見かけるけど、むしろお金もらえます。



タイトル画像は、沖縄の金属リサイクル会社

「三和金属」のキャラクター「テリー君」



こちらはアルミちゃん。



で、その三和金属にＮＡＮＢ用とＮＣ用の廃バッテリー

持っていきました。





バッテリ2個で440円！

鉄39円はＮＡの牽引フック2台分です。

今、鉄の値段上がってるそうですよ。

合計４79円で昼飯代の足しになりました♪



最後に三和金属のＣＭ（天気予報）を貼っておきましょう。

イグニッションコイルの交換は

ＮＡ６やＮＡ８で経験して効果的なことはわかっていたので

前々から交換したかった。

でも、純正は最新の価格で42,658円（税込み）。

安い社外品もあるけど、ちょっと心配。

いろいろ探していると日立から純正同等品が出ている。




HITACHI U18M03-COIL

Amazonで25,000円くらい。

国産だしこれで行くことにしました。





ダイレクトイグニッションは交換が楽でいいですね。



うちのＮＣは10万キロ近いのですが

ふけ上りが劇的に改善されました。

ビンビンです。



やはりイグニッションは消耗品です。