たろう５８のブログ一覧

うちのロードスターはNB以外

すべてAピラーがブラックです。









NA6（不動）

10年以上前にカッティングシートを張ってもらいました



Ｊリミ2は生まれつき



ＮＡ８青

これは自分で貼りました



ＮＣはオールペンの時に塗ってもらいました



ＮＤは生まれつき



過去の車両ですと

グローバルカップカーもそうでした。



ダークみきゃん号も



Ｎ１もそうでした。



というわけでＮＢも貼りますよ



養生テープをＡピラーに貼って型を取ります



3分割で貼っていきます。

使用するのはカッティングマシン用のシートです。

Amazonで入手

「中期用屋外耐候4年カッティング用シート (200mm×10m ステカ SV-8 サイズ, 黒)」

っていうのです。

非常によく伸びます。

失敗しても何度でもはがして張り直しできます。

洗剤液とか使わないで直で行きます・





まずまずのでき。

70点満点で65点ってとこでしょうか？

素人なので70点以上はそもそも取れません。



さて、次はタイヤホイールと車高をどうにかしたい。

あけましておめでとうございます。

2か月近くたちましたが

前回の続き




せっかくLED内蔵しているのだから光らしたい

いろいろ調べたが「補助灯」的なものの扱いになるのではないか？



よしやろう



リアのコンビランプ外せば配線通せるはず



ねじとかナットとか外してGOPROの吸盤で引っ張る



以前交換したドア内のストライカーの棒です。

棒の先端に配線をタイラップでくくりつけます。

この棒色々使えます。



ほい



コンビランプの裏から電源いただきます。



ピカー



外観もだいぶん仕上がってきました。

次はAピラーをブラックアウトしたい。

昨日のつづき

やっぱり光らしたい

ロードスターのウインカーは片側3個

あと1個は補助ウインカーとして増やしていいらしい。

フロントのサイドリフレクターはウインカーにしよう。



実はヘッドライトを交換した時にバンパーを

脱着したので、ヘッドライトの後ろからバンパー内に

ひもを通していました。

NAだとスカスカだけど、NBはクリアランスがなくて

配線を通すの大変そうだったので。



エレクトロタップで分岐



ぴかー！

久々にNBの話～

YSリミテッドのヘッドライトに交換

ヘッドライトに合わせてスモークサイドマーカー

と来て、


リフレクターもI.L.Motorsportのスモークの物にしていたのですが

スモークさがもっとダークなのが良いなぁ～ということで

LED内蔵のスモークサイドリフレクターに交換しました。



こんなやつ。

かなりダーク



フロント



リア

いい感じですね。

LED内蔵なので配線をすれば点灯するのですが



スモールに連動して光らすのは

保安基準アウト！

車検通らないどころか、白バイに止められるレベル？



フロントはウインカーと連動して

補助ウインカーというのは有りか。


リアは？

バックフォグ？

位置的に行けるのか？

スイッチとか配線が大変そう・・・

先日、ＮＡ８青のイグニッションコイルを交換しました。

社外品も考えましたが、デッドストック品の新品純正を

ちょっとだけ安く入手できました。




マツダ純正品番BPE8-18-10XC

１０月の値上がり後の価格は48,136円（税込み）

オソロシイ・・・



車の作業をしていていつも思うのですが

カプラーを抜くのに苦戦することが多いです。



今回もクラセンのカプラーに苦労しました。

やっと抜けたと思ったら、カプラーの爪が

バキ・・・



抜いた勢いで裏拳がオイルレベルゲージの持ち手に



ポキッ

そこで折れるないで～

もうちょっとだけ上で折れてほしかった・・・

抜くのに苦労しました。



クラセンのカプラーは抜けないようにタイラップで止めました。

熱とか振動大丈夫かな？



オイルレベルゲージは新品に交換しました。



ＮＡ８用のオイルレベルゲージ

BPE8-10-450　1,815円（税込み）

予定外の出費・・・



ちなみに

ＮＡ８用は

B61P-10-450C　1,584円（税込み）



ＮＢはＮＢ６もＮＢ８も共通で

BP4W-10-450　2,409円（税込み）



肝心のイグニッションコイルを交換した効果ですが、

ビンビンです。

ふけ上りがよくなる？

回転数が上がっていくときのざらつきがなくなり

なめらなかな感じ。

トルク感も増したように思います。



うちのＮＡ青は15万キロ超えなので

特に効果があったようです。



走行が行った車は下手にチューニングするより

こういうところを見直す方が効果が高いように思います。