たろう５８のブログ一覧

膝がくるりんぱするので

センターコンソールレス化

することにしました。

使用したのは Jass Perforamnce のパーツです。




カーペット

シフトブーツ

パワーウインドウスイッチ

の3点



全体像



レバーはむき出しになりますが

DHTなので大丈夫？



センターパネルの下部の隙間を隠す

パネル兼パワーウインドウスイッチ。



暑いこの時期、車に乗り込んですぐに

窓を全開！ってはやりにくい配置。

全閉は多分ムリ。



見た目もワイルドでよい感じだけど

肘のあたりに空間ができるだけで

車内が広くなったような開放感があります。



NDもセンターコンソール化できたらいいのにね。

ＮＢに乗り始めたころから

思っていたのですが

シフトノブを持っているときに

肘を下げると、肘がドリンクホルダー

のフタに当たって、フタがくるりんくるりんと

動く。



なんか変な感じ。



肘が当たるような個所にドリンク入れんしな・・・



センターコンソールレスにするか♪

沖縄の緊急事態宣言ももう2か月。

ＵＮＺＲなエブリデイです。

追い打ちをかけるように

足の遅い台風6号

近所を散歩することすらできず

さらにＵＮＺＲ



気分転換に交換時期でもないが

プラグコードを交換してみました。



黄色！！



エンジンルームが派手！！



青や赤や黒は使ったことがあったけど

黄色

意外といいな。



プラグコードに目が行って、

ヘッドカバー等がきちゃないのが目立たない。



お金たまるかな？

ＮＣロードスターの純正ステアリングの革が

滑るのが嫌でずっと交換したかったのですが

面倒くさくて・・・

ようやく重い腰を上げました。




ステアリングはグローバルカップカーに

元々ついていた物を保管していたのでそれにしました。

バックスキンで小径な物です。





次はステアリングボスを入手しなくてはいけません。

ググってみると



ワークスベル(CMR?)　912

大恵(DAIKEI) S-613

HKB OR-265

レアーズ L472


といったところがＮＣ用としてあるようです。



しかし、私の調べた限りですが、どこにも在庫がない。

需要がないのか？



中古品をなんとかメルカリでゲット。

交換自体はＮＣよりも簡単でした。





センターも運よく出たので、タイロッドを触る必要もなし。



う～ん。レーシー♪



バックスキンの握った感じも良いし

小径になって応答性が良くなったし、なかなか楽しくなりました。

交換した当初は安物のタイヤだから

差別化でブルーレターなのだと思っていた。

ブルーのまま走ってる車

結構、街で見かけるし。

保護剤だったなんて・・・



ネットで調べると

水で簡単に取れるとか？

いや、取れないし。



中性洗剤で取れる？

取れないし。



海外のタイヤは取れにくいのがあるそうです。

結果、激落ちくん+熱湯がベストでした。



めちゃめちゃ熱かったですが、頑張りました。



ホワイトレター♪