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２度目のガラス破損により交換です。それに加えて５月の走行会でパンクさせたタイヤは捨てずに内面処置をし、通勤タイヤはセパレーションにより破損したので買い替え、10年使ったハンドルも革がテカテカにヤレたので交換しました。



ヨロヨロのホーンボタンが余ります。無難に本体は同じモデルです。
炭でできた軽量500グラム８万円ステアリングには手が出ませんでした。

前足もO/H後取り付けてもらいました。
M限レース用ブラケットだとタイ棒の取り付け位置が大幅に変わり急きょ切断してもらうなど加工多数であります。

リアはアラゴスタのままですが前後ともに伸縮独立調整となり扱い切れるか謎ですがとりあえず走らせてみるに限ります。通勤では非常に快適になりました。
ということで第３２回鈴鹿チャレンジクラブは7/22なんと６台だけというアタリ枠に遭遇。

①42.924
②35.114
③32.918
ピット
④32.645
⑤31.680

リアタイヤがボロ過ぎたのか？雨上がりの路面のなのか？初めはフラフラしていましたが周回を重ねると慣れてた感じです。カメラの電池は途中で切れてるはGPSは吹っ飛びかけるし手袋も覆面も忘れてきたので撤収としました。

2013年に記録した夏ベストは31秒279でしたのでまずまずかなと思います。