Missing In Actionのブログ一覧

M3、今日チョロチョロ走ってやっとODOが100kになりました。


・タイヤはPSSでなく、コンチのスポーツコンタクトです。PSSを期待していたのだが…

・足は減衰固定の足ですが、結構固い気がします。100kだから恐らく馴染んでいないのだと思います。ただし固いとは言っても不快ではないです。A45よりは角が立っていない感じ。

・DCTで低速発進時のマナーですが、シフトスピードを3段階に変える事が出来ます。最もソフトな1段目であれば極めてスムーズです。その1段目でのマニュアル操作でのダウンシフトは結構のんびりです。でもそれはショックを伝えないように丁寧に変速していると考えれば納得。

・比較的目立たないようです。色も白だし普通の3シリーズとして同化出来るのが強みですｗ

・ナビ関係は結構良いかも。独自のアルゴリズムですが慣れれば分かりやすい感じ。当然まだ全部使ったわけではありませんが、ベンツAクラスのよりは使いやすいと思う。画面も綺麗。

・レーダー探知機をOBD接続で付けてもらおうとしましたが、一応動作はするものの車両側にトラブルが生じるケースがあるという事で、OBD接続ではない方法で付けてもらいました。レー探に表示されるのはグリコのオマケ程度に考えていたので、無ければ無いで気にしません。OBDアダプターは余ってしまったのですが…。

・LEDライトは明るい。

・LEDウィンカーはキレが良い。

・今のところ煽られていません。というかうちの方では煽られる事は滅多に無いですが。

・純正の車体同色のリアスポがトランクの中に放置されています。誰か必要な方いらっしゃいますか？(^_^;)


明日もそんなに走れないかなぁ…年賀状これから書かないと…印刷だけで終わらせよう…

急遽、今日納車されました(笑)
今日の午前中に午後の納車が決定！

いやー雨降らなくてよかったーー



説明を受けているうちに夕方になってしまった為、詳細な写真等はまた後日。
インプレも後日。

ホイールは銀色の方ですが、なかなかどうして実物はかっこ良いです。やっぱり両目で自然光の元で立体を見ないとダメですねー。ダストの汚れはこちらの方が目立ちそうですが…

ハーマンカードンは音良さそうですが、iPhoneのbluetoothとばしでは音質頭打ちの為、後日CDを鳴らしてみたいと思います。
やっぱり、エージング必要なのかな？

昨日改めて試乗車のM3を借り、100k程市街地・山間部の一般道・高速を走ってきました。

最近あまりISFに乗れていなかったので多少の感覚違いはあるかもしれませんが、今のうちに書いておきます。どちらもほぼメーカー純正状態です。


・M3の方がやっぱり鼻先軽いと思う。安全を担保してタイヤが鳴かない範囲でクネクネ道を走った感想として、M3が圧倒的に曲がりやすい(ような気がした)。到底限界なんて分かりません…。ISFはS001、M3はミシュランPSS。

・乗り心地はどちらも良い(というかA45がかなりゴツゴツなので)。ザックスショックのISFの方が若干当たりが柔らかい気がする。M3は可変足だったで何とも言えないが、一番固い状態でも個人的には全く許容範囲な気がした(自分の所に来るM3はノーマル足)。

・低速時のマナーは断然ISFが有利。トルコンATですし。動き出して20-30km/h以上になったら差は無くなり、高回転域になると断然M3。

・シートはどちらも良いが、M3の方が乗り降りはしやすい。ISFはサイドサポートがかなり盛り上がっている分、擦れ・潰れを常に気にしていた。因みにA45のパッケージオプションのレカロシートよりもM3のサイドサポートは低い。座った時のガッチリ感はA45のレカロ方が上。でもM3のシートもガッチリで十分すぎるほど。助手席の人の乗り降りを考えるとM3はバランス良いのかもしれない。

・後席膝周りは圧倒的にM3が広い。ひょっとしたらレ○サス旧GSと同じ位あるかも。シートの厚みが薄かったりするのかもしれませんが。ISFはボディサイズを考えるとやっぱり狭すぎる。


以上、また思いついたら追記します。

M3決定しました。

今日はもう閉店間際だったので，明日色々手続きします。



決められた方針の中，担当者殿には結構頑張って頂きました。

先々週，偶然会わなかったらこんなすぐ契約しなかったですよｗ

彼としては職場移動後初契約だそうです。おめでとう（？）


これからはもう逃げない事！！ｗ





･･･しかし去年からの流れがおかしいです(汗