Missing In Actionのブログ一覧

ISFの６カ月点検でDに持って行きました。丁度、タイミング良くRCFの試乗をする事が出来ました。
街乗りのみです。

以下個人的な正直な感想です。


まずはプラス部分

・運転席に座って運転していると凄く良い車だと思いました。ISFより何となく、段差や右左折時等に固まり感が高いような感じがしました。剛性感が高いって事なのでしょうか。

・ノイズとしては、低回転(3000rpm弱まで)時はマフラー音が主体。高回転域は吸気音が主体。
　低回転時は恐らく吸気系からと思われる共鳴音らしきものが聞こえてくるため、ISFで低回転域でタラタラ走っている時よりも音的には重厚さというか複雑さ(良い意味で)がある感じがしました。ただし、一度エンジンを切って再度運転した時には違いが分からなくなったというｗ

・インパネ周りの質感、各種表示系統は当然良い感じです。言い換えると、新し物好き・PC等機械いじりが好きな人にはストライク。そうでない人には慣れるまでが大変な厄介な代物。

・4シーター2ドアクーペですが、後席へのアクセスの問題はさておき、一旦座ってしまえば標準的体型の日本人であれば案外普通に座れます。スープラより全然マシ。

・注目度はあるようです。ただ、それはかっこ良いと思っている視線であるのか良く分かりません。



次にマイナス部分

・デザインが…　ダメだ…　特にフロント…モーガンエアロ8とちょっと共通する逆スラントヘッドライト…
　発売されてから時間経ったけどデザイン学習効果(＝見慣れて格好良く思えてくる)が生じません。

・中間回転域の音。結局、マフラーの重低音が消えてくる3000rpm以上では吸気音が生じてくるまでの4000rpmまでが寂しい感じなのです。特にパーシャルだと全然物足りない。これは基本的にISFと変化なし。

・確かにあれこれアップデートされていますが、基本的にISFの延長線上な感じです。つまり、劇的な新しさは無い。もし自分が乗るようになったら多分飽きるの早い気がする…


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結局はバリューフォーマネーが第一になるのですが、選択肢として完全消失です。
デザインが一番要因として大きいです。

よって、もし自分が万々が一、その位の出費するのであれば100%、M3かM4です。



そういえばどのくらいRCFが売れているのか聞いてくるの忘れた。

納車から3.6万k走行して交換です．フロントは釘が刺さった時に一度交換してあります．リアは初．
高速走行が半分近くを占めているにしても，良く持ちました．

結局おフランスのPSSではなく、S001にしました．何回も行っている店なので結構良い条件で出して頂きまして．
アライメント調整もついでに依頼．フロントがややトーイン気味だったそうです．高速走行時の直進安定性がこれで多少良くなるかな？


フロントはまだまだ溝がありましたが，外ヘリがかなり酷かったので思い切って4本すべて交換しました．

交換後はまぁ素敵！こんなに滑らかなのね！(ただ単にタイヤの皮が剝けてないからだったりしてｗ)



ISF納車後，結局ホイールやら足回りも変えることなく来ました．純正での見た目のバランスが良いというのもあるのですが．


そしてそのまま代替えになってしまうのでしょうか…
いつになるか見当もつかねぇ…ｗ

ガレージ欲しい…