Missing In Actionのブログ一覧

ご無沙汰しております。

NXは2万キロを超えました。通勤のお陰で過走行ですが、燃費は平均12k/lを維持しております。
M3は昨年手放しました。

趣味関係は相変わらずチャリの事ばかりです。

メーカーにもよりますが、ロードバイクってふと欲しいと思ったものがあっても手にいれられない事の方が多いのですね。絶対的な需要が少ないから最初からちょっとしか作らないせいだと思いますが。
在庫を持たない外車メーカーと一緒で、オーダーをかけて数カ月とか見ておかないといけないみたいで…

車もチャリもあれこれ悩んでいる時が一番楽しいものなんですよね。ただし手に入れられるものでなければ、悩んでもあまり意味がないのが問題。

納車後500k程走りました。そしてドラレコを付けてもらいました。

簡単に気付いた事をメモ。


１．オーディオについて

　音はあまり出ていない感じがします。非マクレビで音質を追求しているわけではありませんが、ヴォリュームを上げないと特に低音が出ません。エージングが必要でしょうか。

　それと気になる点。常にiphoneとbluetooth接続で聴いています。ナビ画面からiphoneの操作ができるのは良いのですが、選曲モードに入ると決定していないのに勝手に音楽が切り替わってしまいます。これはかなり鬱陶しい。この点のみBMWの方がインターフェースとしては上。

２．エコモード・ノーマルモード・スポーツモードについて

　エコもスポーツも使う事はほぼありません。ただ唯一、高速運転中はカスタムで足回りの減衰のみスポーツにすると安定して良い感じです。大分シャッキリします。

３．アダプティブハイビーム

　凄く良いです。これの為に前期でなく後期にしたと言っても過言でない位。正直ハイビームとしての絶対的な照度は大した事は無いかもしれませんが、夜の田舎道で道路脇を照らしてくれるだけでも情報量が違います。アウディのマトリクスヘッドライトと比較した事は無いので優劣は不明ですが、夜運転する事が多いのであればこれは必須だと個人的に思います。

４．ブレーキホールド＋アイドリングストップ

　ごく軽くブレーキを踏んで停まると、アイドリングストップせずにホールドだけしてくれます。これが良い。右折待ちとかでエンジンを止めたくないとかそんな微妙な時はこれが有用。


ある程度割り切って選んでいるので、今のところネガは感じていません。シートの潰れは毎回の乗り降りで自分が注意すればよいですが、助手席側はどうにもならんですね。

契約してから4ヶ月半経つと何をどう選んだかなんて完全に忘れるものですね。

本日朝一番で納車されました。
自分用としては3台目のレクサスとなります。

NXデビュー当時、よもや自分がNXを買うことになるなんて夢にも思いませんでした。

重視する点が変わると妥協する部分も広がります。

さっそく100kmちょっと試運転に行ってきました。簡単に感想。

・飛ばそうという気がしない(慣らし中というのもあるが)
・カメラいっぱいで死角が少ないような気がする
・後部座席が案外広い
・オーディオの音質は良いとは言えない(比較対象がハーマンカードンだからハンデあり)


ぼちぼちと乗っていきます。今後弄ることはないと思います。

すっかりブログも御無沙汰になっております。

先週と先々週末は台風で紅葉を見にいくことが出来ませんでした。今日某所に見に行ってきましたが、ピークを過ぎていましたw

NXは全然来ないので、テンションを上げないように気をつけています(？) 自分の事じゃ無いみたいな感じ…

まだ書けませんが、色々と大きな変化が起きている最中なので暫く大人しい状態が続きます。

何を思ったかNXの契約書にサインしてしまいました。

仮にNXにするとしてもCPOにするつもりが、何処をどう間違ったか新車になってしまったという...
納車は遅めに見て3月位？(ﾟДﾟ；)


以下は決めるまで考えていた事
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今回は諸事情によりSUV・クロスオーバー的な車種をターゲットとして検討。
想定する使用用途として基本国産の心意気で。
目安としては来年4月に乗り換えている状態にする事。よって急がずにゆっくり検討する事に。

比較した車種はNX、フォレスター、CX-5主体で、それぞれに試乗。他にQ3、X1、レヴォーグ、ゴルフオールトラックなど。

フォレスターは来年辺りでFCの予定らしいが詳細不明。乗り換えのデッドラインにまず間に合わないのでナシ。
CX-5とするとディーゼルがターゲットだが、カーボン蓄積の件とオイル交換費用がちょっと。それ以上に試乗できたのがごく短距離で良さが分からず...

Q3とX1はNXの競合にあたる車種だが今回試乗せず。X1は改めてリセール情報みて今回は冷静にパスｗ　Q3は多分良いのだろうけど国産が本命だったので見送り。アウディとは何故か縁がない。

オールトラックは試乗して良かったのだが、何故かゴルフには付くコーナーセンサーがない。OPでも設定がない。そしてリセール(ry　

ティグアンやQ2にAWDの設定があったら考えたかもしれないが、前者はFFの時点で既に高すぎ。

レヴォーグはチャリを載せる車としてはおあつらえ向きなので、結構本気で考えた。
ただしMC後の2.0STIで自分の納得する形で見積を取ったら、個人的な想定(スバル車としての金額)を大幅に上回ったので却下。中古でも条件が良い物があればそれになった可能性はある。


他検討に上がらなかったが一瞬考えた車
RX：デカイ　200tと450hの間が欲しい
プラド：デカイ　ガチすぎる
イヴォーク：食わず嫌い　なんか心配
マカン：高杉　走り過ぎるの勿体ない
カイエン：デカイ　高すぎ　勿体ない

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NXはMC後のhのあり・なし両方に試乗。
結局300試乗後にあれこれ話していて、見積とって、査定してもらったらあらビックリとなり。

そして一度出直してきてサインとなりました。
300Fスポ四駆です。


まだ先は長いので契約した事は忘れることにしますｗ