Missing In Actionのブログ一覧

何を思ったかNXの契約書にサインしてしまいました。

仮にNXにするとしてもCPOにするつもりが、何処をどう間違ったか新車になってしまったという...
納車は遅めに見て3月位？(ﾟДﾟ；)


以下は決めるまで考えていた事
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今回は諸事情によりSUV・クロスオーバー的な車種をターゲットとして検討。
想定する使用用途として基本国産の心意気で。
目安としては来年4月に乗り換えている状態にする事。よって急がずにゆっくり検討する事に。

比較した車種はNX、フォレスター、CX-5主体で、それぞれに試乗。他にQ3、X1、レヴォーグ、ゴルフオールトラックなど。

フォレスターは来年辺りでFCの予定らしいが詳細不明。乗り換えのデッドラインにまず間に合わないのでナシ。
CX-5とするとディーゼルがターゲットだが、カーボン蓄積の件とオイル交換費用がちょっと。それ以上に試乗できたのがごく短距離で良さが分からず...

Q3とX1はNXの競合にあたる車種だが今回試乗せず。X1は改めてリセール情報みて今回は冷静にパスｗ　Q3は多分良いのだろうけど国産が本命だったので見送り。アウディとは何故か縁がない。

オールトラックは試乗して良かったのだが、何故かゴルフには付くコーナーセンサーがない。OPでも設定がない。そしてリセール(ry　

ティグアンやQ2にAWDの設定があったら考えたかもしれないが、前者はFFの時点で既に高すぎ。

レヴォーグはチャリを載せる車としてはおあつらえ向きなので、結構本気で考えた。
ただしMC後の2.0STIで自分の納得する形で見積を取ったら、個人的な想定(スバル車としての金額)を大幅に上回ったので却下。中古でも条件が良い物があればそれになった可能性はある。


他検討に上がらなかったが一瞬考えた車
RX：デカイ　200tと450hの間が欲しい
プラド：デカイ　ガチすぎる
イヴォーク：食わず嫌い　なんか心配
マカン：高杉　走り過ぎるの勿体ない
カイエン：デカイ　高すぎ　勿体ない

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NXはMC後のhのあり・なし両方に試乗。
結局300試乗後にあれこれ話していて、見積とって、査定してもらったらあらビックリとなり。

そして一度出直してきてサインとなりました。
300Fスポ四駆です。


まだ先は長いので契約した事は忘れることにしますｗ

朝一車に乗り込もうとしたら、ドアノブに変な感触…カエル君が隠れていました。

何も運転席のドアノブの裏に隠れなくても良いようなものですがw 以前庭でヒキガエルっぽい巨大なカエル君に遭遇した事もありました。

驚いただけで癒しの要素は有りませんが、何かのサインかと思っちゃったり。
ただ4月以降参っているのは確かです(;´д｀)

ご無沙汰しております。久々のブログ更新です。

最近はみんカラ巡回も疎かになってしまっておりスミマセン。


車の方は全く弄る事無く来ております。

チャリブログも昨年以降更新を停止していますが、暖かくなってからは毎週ちゃんと乗っております。実際に走りに行っても一回40kちょっとですが....

大分慣れてきた感はあるし、ぼちぼちチャリのホイールを変えても良い塩梅かなぁと思っております。

M3の走行距離が8000kmを超えたのでDにてオイル交換をしてきました。

メンテナンスパック的なもの(今調べたらサービス・インクルーシブと言うらしい)はあるのですが、指定は15000kmとなっています。2000km時に無償でオイル交換はされているのですが…高温多湿の日本…3Lで430psとか出してるターボ…時々アクセルペッタンコ…

13000kmも無交換とか精神衛生上良くないので実費にて交換。ASHも考えましたが今回は純正で。



で偶然i8の試乗車があったので運転させてもらいました。今更ですが(^_^;)
写真はこちらを参照。
　

以下一般道と高速道を30分程度乗った感想。

速いです。全てコントロール下に置かれている速さ。刺激という意味ではMと比較すると物足りないのは事実。しかし至極快適であり、デイリーユースは難なくこなせると思います。長距離もばっちこい。
コーナリング限界はかなり高そうです。インターのカーブを曲がっただけなので参考程度です。

i3と同様タイヤの口径は大きいが相対的に細い為、轍でハンドルを取られにくいです。エネルギー効率を重視してそんなタイヤなわけですが、路面が悪い場所でも結構疲れにくいと思います。

まったりモードと本気モードがそれこそシフトを左右に倒すだけでON/OFFとして切り替えられます。音も演出なのですが、言われなければ分からないです。

試しにリアシートも座ってみましたが、100%荷物置き場です。子供も乗せるべきではないと思います。

実用の上での一番の問題点は高いサイドシルだと思います。これにより乗り降りがかなり困難です。腰とか足とか痛めていると乗り込めずに断念する事もありうるかも知れません。


BMWの志の高さに投資できる方には是非お勧めです。

自分にとっては…あと20年位経ったら考えるような車です(^_^;)

昨日GSをドナドナしてきました。
そして次のGSが到着したので現車確認しました。

気になる所はありますが、許容範囲内という事にしておきます。
自分の車として選ぶ場合は正直ナシ寄りな個体ですけど、それは枝葉末節な部分だし多分OK。だと思う。文句は言わせないｗ

今週末納車となる予定。


足として代車にCTの多分Ver.Lをあてがわれました。バンパーが派手なので多分後期。詳細不明。
で、プロポーションだけちょっと近い2台の写真。


軽くCTの印象を。
結構イイ感じですね。
しかし街中では強引な割り込みやらなんやら随分と非礼な扱いを受ける事が多々ありました。たかだか1時間程度の走行でｗ

心が仏の如く穏やかな人が乗る車、あるいはそういう人になるべきなんでしょうか。なるべきですが。


普段運転している車が見た目アレだからというのはあるかもしれませんが、同じように走ってもこんな扱いは受けません。無茶走りなんかしていないです。　これ以上はぼろが出るのでナシ。

それとノーマルのスピーカーは残念な感じでした。


郊外の空いた道路を走る分には最適なのでしょうか。でも個人的にストレスフリーという言葉は該当しない印象。結局は自分の問題だけどｗ