Kaz@VABのブログ一覧

今日割れていたエキマニを新品に交換し、半年間苦しめられていたビビリ音が解消しました。
これで高速のクルージングが苦痛でなくなる。良かった〜。
交換時にショップで言われたのですが、私の車に付いていたマキシムのエキマニは、NB1が出た1998年当時の初期型のものだそうです。
ということは、15年69000km頑張っていたことになり、ステンのエキマニとしてはなかなかの耐久性かと。
今のものはフランジ部分の補強や固定用のステー形状が割れにくいように形状変更されたりと、何回か耐久性向上のためにバージョンUPされているそうです。
私の乗っている間、もう二度と割れないことを期待します。

割れたエキマニです。おそらく1998年物の初期型です。


新しいエキマニです。今回割れた箇所が溶接で補強されています。
JASMAのプレートも追加されています。

昨年の9月頃から2700回転ぐらいで発生するビビリ音に悩まされ、触媒交換→マフラーブッシュ交換→マフラー交換→エキマニ固定ステー取り付けといろいろ試みたのですが、症状は解消しませんでした。（メインの目的は音の解消ですが、正直単に変えたいだけの部分も）
そんなところに、久々にエキマニをチェックしてみると、クラックが入っているのを発見しました。
よく見ると割れている箇所だけでなく、他に排気洩れしてそうな部位が3箇所も・・・
最初に異音がし始めた頃は割れは見られなかったのですが、もしかすると排気洩れによる振動が元凶だったのかも？
早速ショップに連絡してエキマニの注文をお願いしました。
これまでショップでも何回か見てもらってきたのですが、なかなか解消せず憂鬱だったのですが、これで今度こそ解消するのではと思っています。
結局この件で排気系は全て一新することになるな・・・

5/1に舞洲で開催されたジムカーナ練習会に参加してきました。

はりきって無理な予定を組んで参加したのですが、大失態の連発で凹みまくりの1日でした。
サイドターンを徹底して練習するつもりが、サイド緩過ぎで全く練習できず。
午後からのタイムアタックでは、ミスコース連発。

サイドターンは前に参加した競技会の時はそこそこロックしていたのですが、それは今思えばタイヤがボロボロでロックしやすかっただけで、今回は新品だったのを全く考慮できていませんでした。
講師の方に乗っていただいたところ、目一杯（見た目ではレバーが45度以上傾いてる？）まで引けばロックする状態で、今から調整できるんだったらやった方がいいとのことでしたが、テンション下がりまくりで諦めました。

気を取り直して、スラロームや高速コースで練習し、午後からのタイムアタックに突入。
ここからが悪夢のようでした。
1回目、3回目、4回目とミスコース

パドックでお隣だった方に、ご好意で横に乗せていただいて、5回目から8回目は何とか最後まで走れたものの、コース間違いを恐れて空走状態が断続的に発生。
もともと予定のため途中で抜ける予定だったので、タイムも見ずに退散しました。

ジムカーナやめようかな…