バトラーのブログ一覧

前回、FISCOでの走行でブレーキのタッチが甘く、
頼りなくなっていたので 私のメンテ先のボスに
相談に行きました。
ボスのアドバイスで、Ｂペダルを踏んでもらって
各部を見てみると あらま、キャリパーって随分動
くんですね～。
あとマスターシリンダーの動きが 凄く大きかった
りします。　知らなかった～～。

この各部の動きが 走行時にブレーキペダルの踏力が逃げてしまうとのことです。
更に、高温になるとキャリパーの開きが大きくなるとも、、、
え～～、話には聞いた事あるけど ポルシェのキャリパーもそんなに開いちゃうの～～？？
それと、窒素ガスの封入圧力も落ちているかもって、、、
そう言えば、私のＲＳも、もう１２年選手。

結論、マスターシリンダーの補強固定とホース交換でーす。

今日はキャリパーのオーバーホールとフルードの交換のみ。

映像はまったく関係ないですがＦ４０です。　私の主治医は
フェラーリがメインなんです。　あとランボも少し。
今日も赤いのが７～８台、入庫していました。
ここのボスは９６４時代からのカップカーや９５６、９６２の
ＣカーからＧＴ等のレースメンテの経験があります。

昨年１２月以降、ほとんど９１１に乗っていなかったら
バッテリーがあがってしまいました。（泣）
２/４に少し動かしたところセルの回り方がギコチなかっ
たので、先週 充電しておいたのですが、、、昨日乗ろう
としたら、まったくセルが回りません。
充電しても復活しそうもないので交換する事にしました。

オデッセイ等、軽量なバッテリーの装着も考えましたが オーソドックスな標準タイプ
の物に交換する事にしました。

ところが、メーカーは違いますが同じ品番の物を取り寄せ したところが、ターミナル
端子部がケースに接触してしまい、うまく装着出来ません、、、。（汗）
で、バッテリーケースを少し削る事にしました。（写真）

少し時間が掛かりましたがバッテリー装着完了！！ 元気良くエンジンが掛かります。
これで安心。（笑）
ＦＩＳＣＯまで往復１２０km試乗して来ました。
軽自動車だけの耐久レースをやっていました。

バッテリー価格、￥18,900-なり～～

今日 知人のお誘いで ダートラの練習会に行ってきました。
開催場所は大井松田にある小松製作所のテストコースです。
来週が神奈川戦の競技会で今日12日はその練習日との事です。
車両はランサー、ダートで競技用４駆に乗ったのは初めてです。
１５年以上前に借り物EP71ｽﾀｰﾚｯﾄでダートラに出場した
経験はありましたが 走りはまったく別物でした。（大汗）

ステア操作が遅くてテールが流れすぎて、下手くそ丸出し。
私にはパワーがありすぎてビビリまくりの走行でした。（冷汗）
知人のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞに同乗しましたが異次元の走りに驚愕、、、。

また乗りたいです。　ちょっとハマリそうです。