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ありがとございます。　
ロイ・クラトン☆　

CBRの駆動系の不具合事象の解析の深堀は、部品が社外品であることから、即刻中止宣告。
点検To点検の走行距離が、多すぎるとの結論に至り。駆動系の自主点検、走行前点検を怠るな！
とのありがたい諸先輩のご意見を頂戴した次第。
CBRにはサイドスタンドしかないので、（もともとは付いていたが、マフラー交換のあおりで取り外してある。）駆動系の点検には、メンテナンス用スタンドが必要と調達を開始。さすがにモーターレースのメッカ、鈴鹿市だけあり最寄の店で適当なバイクスタンドを物色。
購入は、現車が戻ってきて、現物あわせをしてからと、今は修理のあがるのを待機中。

すると、はたまた先輩から内線電話があり、どんなに安全運転していてもバイクは危険だからできる限りの自己防衛の為にプロテクターを薦めたいが、サイズやタイプは何がいい？最新のものはフロントのセパレートだぞ。の問いに、はい　では　フロントで分かれるやつ。で　えっ？　サイズ？　えっ～と　F？　ですか？はい　そのFサイズでお願いします。・・・
と電話をきる。と　そばで聞いていた女子社員が、Xマスの彼女へブラのプレゼント？ですかぁ～？　だと・・・・・あほぉ　仕事せぇえよ。と放置。

で届いたのが、Honda　モーターサイクルジャパンの胸部プロテクター・セパレートタイプ。フリーサイズ。

Hondaバイク・ジャケットに、すんなりとホック止めでき、前で合掌を組むようにはめ込んでからジャケットのジッパーをあげるというもの。
バイク事故での死亡につながる損傷は頭部についで胸部だとか。
これで一命はとりとめられるか、どうかは別として、少なくとも前蹴りと正拳突きには有効だろう。
新製品の販促いや・・・安全意識の普及活動と自己防衛にありがたく使わせていただきます。

しかし・・・・贈り物と思って、開封したら中にしっかりと請求書がはいっていた。・・・・・やられた＾＾

今日、CBRのスプロケ交換作業が終了したとの連絡をうけて、まずは現品が純正品か、社外品かの確認と破断面の確認を行うため欠けたスプロケを回収した。
交換作業を待っている3日間で車両の製造ロットと製造場所は判明。スプロケが純正品ならそれから部品のロットも探り当てられる。が、現品を手にもってすぐに社外品と判明した・・・・・軽い！

写真の様に数こまが中ほどから折れている。表面処理してあるところの剥離がある。
破断面に錆びは、無く、じわじわと時間をかけて割れたのではなく、一発で割れた様な感じ。
肉眼ではそれ以上のことはわからないので、明日はスコープでの破断面の観察を行う。
車両本体は、スプロケの破片等がどこかに突き刺さっていたりしないかの、しらみつぶしの点検中。
以前、4輪でフロント・ディスクローターの破断。
クラッチカバーのボルト折損によるミッションケース貫通等を体験したことがあるが、めったに遭遇しない事象に出会うと、俄然、解析に力が入る。その時は恐ろしいが、なかなか楽しい時間でもあるのだ＾＾