Hayama1970のブログ一覧

先日のオーバーヒートの続きです。

本日ディーラーより無事退院して戻って参りました(^^)
ウォーターポンプ、サーモスタット交換およびクーラント
補充、オイル補充等でしめて13諭吉(+o+)

先日の車検に続いて大変痛い出費となりました。行きつけ
のショップでやってもらえば片手諭吉程お安くなったようで
すが、さすがにウォーターポンプが止まっている状態だと
自走は困難なのと、部品入荷が連休明けとなるとの事から
止む無くディーラーにて交換です。

オーバーヒート表示を計５回程出しながらの帰還でしたの
でエンジンの状態が心配でしたが、ヘッドとブロック部から
のオイル漏れや、オイルへの冷却水混じり等、問題がなか
ったようで、とりあえずは一安心です(#^.^#)

走行した感じも今のところ問題ないようですが、しばらくは
監視が必要ですね。

ちなみに下記の写真はウォーターポンプとサーモスタット
の新／旧です(^^)/

とうとう私の車にもやってまいりました。
そうです、ウォーターポンプの故障です。

昨日午前中に２回目（５年目）車検整備から戻り、夕方都内に出かけた際、
エンジンスタートしてファンが全開したまま止まらなくなりました(;_:)

行きつけのショップさんでコンピューター診断にかけてもらったところ、
”ウォーターポンプスイッチオフ”。　その日はそのまま自宅に帰ろうとした所
途中で”ポーン”という警告。外は寒いですが、さすがに”３℃”以上はありま
す。やりました(+o+)、オーバーヒートです。　黄色警告なので途中で路肩に
止めて冷却しては少し進んでを何回かしてようやく深夜帰宅。

本日ディーラーで再度診断してもらい、ウォーターポンプとサーモスタット交換
とありなりました(;_:)

でも、気になるのはまだ５年で走行距離が65000km程でウォーターポンプの
寿命が来るか？です。  他に何か原因がないのか、非常に心配です。

少し気になる点を挙げるとすると以下になります。これらの中の一つがウォー
ターポンプ故障を助長していないか？です。

①車検整備から帰って来たたばかり
 - ビルシュタインカーボンクリーン
 - ベルト・テンショナー・プーリー交換
　
 - クーラント純正交換（エア抜き実施）
　
   ⇒　コンピューター診断の結果エラー無
②スロコンの取り付け（ブリッツ製取り付け後3か月経過）
 　⇒　普段はエコオートモード（妻曰く、アクセル踏み込んだ後エンジンの回転
  が上がり過ぎてなかなかシフトアップしない事ありとの事。私はアクセル
　　　　緩めてシフトアップさせてますが）
③車検整備前の3月中旬にクーラント不足の警告灯が点灯し、１．５Lの水を
　　追加。その後ディーラーにて直ぐ点検を受けるもラジエターからの水漏れ
　　無。もちろん今回の車検整備の際も指摘無

気になる点はこのくらいでしょうか？　個人的に怪しいかなと思うのは②でしょう
かね。確かにエコモードにしてもスポーツモードにしてもエンジン回転数が上が
った際、シフトアップがスムーズに行かず、高回転を維持するケースが多かった
ような感じです。

さて、皆さんのご意見はいかがでしょうか？　個人的には寿命と思いたい。
この車は気に入っているため１０年は乗るつもりと思うといずれは必ず交換する
箇所かな？と自分に言い聞かせてます。

皆さんのお車でウォーターポンプ故障ってありますでしょうか？

ちなみに、下記写真は代車のＸ１クン（18i Mスポ）です。
いやぁ、楽しいです。サイズも一回り以上小さいので取り回しも楽ですし。
とりあえず来週の修理まではこの代車を存分に乗り回したいですね(^^)/

随分ブログをさぼっていました^^;

この度ノーマルステアリングをもう少しスポーティー（径を太く）
にしたいと思い、思い切ってステアリング加工をしてみました。

ようやく仕上がったようで、今から今週末の装着が待ち遠しい
です(#^.^#)

<Before/After>

久しぶりの投稿です。

今週末はBMW FAMILIEですね。
4年連続参加しましたが今年は残念ながら
参加出来ません。

日中子供の行事かあり今年は断念。せっか
く今年はみんカラもデビューし、みん友の
皆さんとも是非お会いしたかったのですが
残念です(>.<)

参加される方は是非楽しんで来て下さいね。

下の画像は全く関係ありません。随分前に
M5の試乗をしたときです。凄かった(;O;)

昨日は家族でデイキャンプに長野へ!!
そして神戸のX5な方と束の間のオフ
会(^^)/

X5を購入して早4年以上が経過します
が同車種の方と実際に会って話すの
は今回が初めて(+o+)

あっという間でしたがキャンプにオフ会
と充実した1日でした(^^)/