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先ずはこれの件

KONI sportを入手したが、注Cap含まずに見事に該当！で使用不可。
KONIテクニカルセンターへ相談したところ「ボルト穴を広げるか、純正をKONIへ加工…」とのこと。
但し、写真やボルト穴ピッチ数値などは伝えてない時の返答であり、現物見ないと詳細は「？」
週明けにもう少し詳しい返答があるかと思いますが、さてはて…
因みに整備工場からは「詳細分かれば純正とKONIを送る準備に入ります」とのこと。正直厄介もんだよな…(汗)

続いてこちら

お声を掛けて頂き、私が急に調整できた夜にお会いしてきました。

私が先に147を降りると思っていなかったことでしょう…
ステアフィールが気になるとのことで、ちょっと乗り比べもしました。
気にされてた点は大差なく、キャンバーやらで変わるかも～てことに…
楽しい車談義ができ、ありがとうございました。

次は届け物 その１

だいぶ前に応募したキャンペーン品

バッテリー＆チャージャーケース

届け物 その２

正規ルーテシア２BD４のACパネル

我がクリ坊(BF４)は、塗装が剥がれてたので、お試しで中古品を…

簡単に分解できたから、万が一中身が微妙に違っても使えそうだ～

昨日いつものライオンカフェで次期愛機クリ坊の本契約(？)

到着した際に気になっていた、シルバーの小さな化け物も、お客さんから頼まれて、引っ張ってきたらしい…

長いこと掛かりましたが、納車整備の見積書も出来上がる。

部品が全て揃うの待って、納車は来月中旬かな～♪

話は変わり
某オクであるパーツをやり取りした方が同型Clioオーナーさん。
早くも182繋がり～♪
こんなご縁もあるんですな～

その方、私の落札履歴をみて、ちょっと気になるアドバイスを頂く。
「以前落札された品はCap不可。私のはCap仕様でショックのボルトピッチが違ったのですが、大丈夫ですか？」

えぇ～！Cap仕様あるの～！！
そんなん聞いてへんし…私のはCapやないやろ～！？

そして本日担当者から入電あり。こんな写真も送られてきた。

やっぱりCap仕様だったらしい…(汗)

さて～どないしましょかぁ？

Clioってディープやわぁ…

追伸
Clio2-1はヘッドライトの切り替えスイッチあるとのことでしたが、私のは残念ながらなく新品交換(汗)

次期愛機クリ坊の納車日は…


まだじぇんじぇん分かりましぇ～ん！

だってまだ納車前整備の見積書が完全に出来てないだもの～

今週中には分かるとのことでしてね…

それと並行して悩み事もありまして～

足回りどないしよ～？

今の白蛇ちゃんと比べ、パーツは少く選択肢は限られるしな～
整備費用がネックなのもあるけど…(汗)

ウダウダ考えてましたが、一先ず決断しました。

車高を落とさず暫く素に近い状態で楽しんでみよ～！

ルノーらしい乗り味を楽しみつつ、のんびり今後を考えるのがえぇがな～

まぁ「素に近い」が肝なんですけど～♪

その辺はまた追々と…

昨日仕事を終え帰宅後シャワーを浴び終えると、担当者からメール。
整備の見積書も添付され「打ち合わせの時間あれば…」と。
ヘロヘロやったけど「今から行く～」といつものライオンカフェへ

メールで報告あったヘッドライトの説明をまず聞く。
車検が厳しくなり、本国仕様では誤魔化せなくなったようで、交換必須と…
片方で約4諭吉って～！
社外品のイカリングは両目で約３諭吉だけど、車検通るか分からんし…

見積書を再確認する
タイベル系と消耗品やバッテリーとショック交換…主にそんだけ！
担当者曰く「ディーラーの点検だと切れてなきゃ大丈夫…みたいな所ありますからねぇ お客様からご指摘ないと…」

予想はしてたけど…(汗)

ここでちょっとした問題発覚！？
今までの整備記録がにゃ～い！！

引っぱってきた名古屋のお店にあると思ってたのに～どこに手を入れたらえぇのか分かん…(汗)

そんで整備方針を自己決定！優先はリフレッシュ！
1.ブッシュ系は極力交換
2.ハブベアリング全交換
3.フロント足回り系は入念に

ざっくりそんな感じで…(大雑把すぎ～)

そして本日久々に丸々一日休日！！
本当は白蛇ちゃんのパーツ外しする予定も、ダルくて体も頭も重い…気合い入らんな～い

ウダウダしてたら昼近くになってしまい「こんなテンションでやったら、ろくなことない…」と判断。
クリ坊の整備の件もイマイチはっきりせんとこが悶々としている。

やっぱり実車見て、整備士さんと話しよう…と思い予定変更。いつものライオンカフェと同系列会社のルノーのお店へ。

途中で嫉妬なのか白蛇ちゃんご機嫌斜め

セレの「ギアが分かりませ～ん」状態で、焦らず小休止。

なだめながら走ってお店に到着して、クリ坊の観察。

パッドはディクセルM入ってるし、フロントローターは大丈夫そう…

バッテリーはこんなんか～

トルクロッドはこれか…

白蛇ちゃんと違いスタビブッシュは交換しやすそう…

ごっついマフラーハンガー

これが４-２-１のエキマニね～

整備士さんと話したら、整備記録がなく、お店でお初なClio2RSフェイズ3は、ちっと困るようでした。

その後はライオンカフェで担当者と打ち合わせし、私なりの整備内容を決めてきました。
あとは週明けに部品在庫確認され、納車前整備の内容がほぼ決定するでしょう。

RENAULT Clio RS Team182

全長3810 全幅1670 全幅1410
車重 1075Kg
直4DOHC 16V
最高出力 182 ／ 6500
最大トルク 20.7 ／ 5200

Clio2 RSの最終型であり、正規輸入されていない、ちょっと貴重なヤツ

購入ポイント 1
コンパクトなボディーにNA＆MTは、今や貴重な存在。(私には魅力的なサイズ)


購入ポイント 2
ゴルディーニ同様の鮮やかなソリッドブルー＆ホワイトライン
(実車見て更にヤラレタ～！！)

購入ポイント総括
元々小さなHB好きであり、鮮やかな色が好き。分からん者から煽られそうなのが、好きなヒネクレ者(笑)

現状(納車予定)
年式2005年であり、納車前に出来る限り手を入れる予定。(車検が10月だし…)
只今ドック入りチェック待ちで、整備内容見積はこれから。
同時に替えたいパーツを調べ、国内に在庫あるか確認を行う。
今月中に納車となるか微妙なところ。