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今日は早起きして5年振りにターンパイクへ行って来ました。

しかし、東名の海老名で恒例の事故渋滞。何で毎回事故るか謎です。
左足が筋肉痛です。

ターンパイクはガラガラでした。
展望台もそれらしい車も無く早々に退散。


モノトーンな感じ
ルーフが低く感じる？



富士さんバックで


2000キロ越えて、だいぶあたりが付いてきた感じです。
タイヤもだいぶキャパシティが上がってました。かなり良い感じです。燃費も向上しました。
911と違い、グイグイフロントが入ります！
連続するコーナーだと楽しい事！
リアのトラクションもかなりかかります。






あとはスピードレンジが上がるとノーマルのパッドだと不安に感じてしまいました。

峠、最高でした！

何気にツィッターでスパイダー様を検索したら奇抜なカラーを発見！

蛍光イエロー？
しかしもオリジナルっぽい？


ラバオレンジ？
少し明るい気がします。


本国だと何でも有りで羨ましい！

本気でリビエラブルーが欲しかった！
やっと明日はまたスパイダーに乗れます。

日曜日はオープンカーイベントとの事で湘南迄足を伸ばしました。

数台の981がありましたが、同じスパイダーさんはおりませんでした。残念！

黄色の981もかなり目立ちます。


私のは地味に見えます。

帰り際に987スパイダーのオーナーに声をかけられ写真を撮りました。
同じホワイトでも981はグレーっぽいです。


まだ空が怪しい。


希少な組み合わせ！


やっぱりポルシェだと色々な方々と知り合えて、楽しいですね！

本日は朝から雨。
午後から晴れる予報の為、タイヤ交換に厚木のテクニカルメイトさんへ。
埼玉から用賀迄の下道でリッター9.2キロ。



夕方よりタイヤ交換。
まずリアを交換。
外径が大分大きいです。



幅も大分太いです。
ノーマルは引っ張り過ぎな感時でした。
接地面がだいぶ少ないと思います。
燃費稼ぐため？



続いてフロント。



遠近法で大分違うように見えますが、そんなに違いないです。
リムガードが増え安心出来ます。



フロント装着。



ドア上から。



リアは大分たくましくなりました。



結構パツパツです。



メッチャ太い！
GT4張りとは行きませんがかなりやる気出ました。



リアのストラットも無事回避。
良かった。



装着インプレッションはまた後日に。
しかし、ミシュランの軽い事！
幅が少ないのに確実にPZEROは重たいです。

大好きなテールビッチビチ仕様になりました！

やはり、高回転が今一感。

GT４のインプレッションから高回転の伸びが悪いと多数の報告があります。

調べたらスロットルがφ74mmでノーマル981系と同じ。
911カレラSがφ82mmです。
これが悪さの原因でしょうね。
リストラクター付けてるのと同じ。

早速IPDよりリリースされましたね。
これは是非導入したいアイテムです。
15馬力程改善します。

ポルシェケイマンGT4用IPD Plenumがリリースされております。カレラS 3.8Lエンジンをベースに吸気システムは981系モデルの物が採用されております。911系モデルではφ82mmスロットルが装着されておりますが、ケイマンGT4にはφ74mmスロットルが純正装着されております。吸気システムにIPD Plenumを装着しビッグスロットル化させる事で確実なパフォーマンスアップが可能です。