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イイね!
2008年11月17日

サンプルもらった。。

サンプルもらった。。 先日、仕事場の方に中○自動車工業(C○Cペイントシーラントでおなじみ?? ボディーコートの業者さんです)の営業の方がおいでになりまして、今度、うちの会社で取り扱うことになったMT-10なる金属表面改質剤のデモンストレーションありました。
何か実験装置をセットして、テストピース(小さな金属の塊)を実験装置のローラーに擦り付けて、そのテストピースの磨耗具合と実験装置のローラーがどれくらいの力で停止するのかをデモしてもらったのですが。。

普通のエンジンオイルだけだと、ある程度の力でテストピースを押し付けると摩擦で止まってしまったのに対し、このMT-10をオイルに混ぜて再度試してみると、今度は力を思いっきり掛けても止まりませんでした。

へぇー ホンマかいな!!

デモを見ていた皆、半信半疑で、実験装置の力を掛けるレバーの操作を替わってもらって力をかけたりしていたのですが止まりませんでした。

サンプルで1本頂けると言うので、早速入れてみようと思います。。




でも、、、



うちの会社、、、



Q○IのSX-8000なんてのも扱ってますよ。。(実際、私も入れてますが、、)


どっちを売りたいんでしょうか???  (ボディーコートもC○CとQ○Iがありまして、どちらの営業さんも対抗意識バリバリです!)


説明する方としたら混乱するばかりです。。












ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/11/17 08:39:39

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この記事へのコメント

2008年11月17日 8:47
混乱しますね。
最近は添加剤すら入れてません。
冬場の始動性を考えて何か入れてみようかな?
コメントへの返答
2008年11月17日 12:28
片方は塩素系、もう片方はテフロン系・・・
また、他には、モリブデン系なんかもあったりして、本当にいろんな物がたくさんあり、お客さんからどう違うんと聞かれても詳しくは。。。(爆)

両方とも確かな商品なので、あとは正直、使って体感してもらうしかないのでして。。

yuukiさんもぜひ一本いかがですか?





2008年11月17日 10:36
どちらもサンプルいただいたので両方使いましたが(SX8000は前車ですが)
MT10のほうが体感できた感じです。

ただお客様に薦めるのは難しいですねぇ…
コメントへの返答
2008年11月17日 12:40
SX-8000を入れた時は、確かにエンジンの回りが軽くなった感じで、調子にのって回しすぎて燃費が落ちたなんて事がありましたが。。。(笑)

MT10を入れると更なる相乗効果が得られるでしょうか??(笑)

本当にお客様に薦めるのは難しいですよね。

いくら、実際、摩擦係数が少なくなったからって言ったって効果があったかどうかなんて、お客様が判断する事ですから。。

しかも、安いものじゃないですからね。

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