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セドが帰ってきました！

状況を説明するとエンジンが止った理由は、エアフロセンサーの中の線が断線か基盤についている線が切れていて、適正な数字をコンピューターが読み取れず、燃料を送らなかったみたいです。基盤の線か、センサーの線かはバラしてみないとわからないみたいです。

なぜエアフロのセンサーが壊れたのかはわからないそうです。
壊れたものを見せてもらったんですが、かなり小さいです。

１０ｃｍちょっとでした。
こんなもので空気の量を測ったりすんのかぁ！って驚いちゃいました。

これも一応消耗品にはいるのかな？
もうちょっと強度のある部品だとかにできないんですかね？定期的に交換させるだとか・・・。

とりあえず今回は無事直ってよかったです。
ディーラーで一般道を使ってテストしてもらったんで大丈夫だとは思うけど、夜高速でテストしてきます！
みなさん、ＰＣは５分おきに更新してください！HELP！メッセージが入るかもしれませんので。笑　←冗談ですョ

お昼頃ディーラーから連絡がありました♪

みなさんの予想通りエアフロでした！細かく聞いていないんで詳細はまた今度にしますが、センサーが異常な数字をコンピューターに送って、コンピューターが燃料を送るのをやめたためにエンジンがかからなくなったようです。

修理費用もエアフロとエレメント交換だけで１万３千円くらいで済む予定です。(=￣▽￣=)Ｖ
ほんとにそれだけなのか不安ですが。

よく思い出してみると、高速上では自分のことに手一杯で、適切な処理を怠っていました。三角表示板の設置、発炎筒で後続車に注意を促すなど・・・。やっぱまだガキんちょの未熟者ですね。

で、今日発炎筒買ってきたんで、いらないとは言わずに、あの時使ってくれた人は素直に名乗り出てください！！笑
誰が使ったかわからないのでお願いします。すいません。目撃情報もお待ちしてます。||゜⊥゜ )
次回オフに持って行きます。

うに～さんには表示板貸してもらっちゃって助かりました！
高速降りたところで返せれば問題なかったんですが、忘れてました。これも今度持って行きます！

今回の事は、大事に至らなかったし色々勉強になりました。
みなさんも気をつけてくださいね。

ついつい写真撮っちゃいました。

先ほどレッカー呼んで、いつも行く日産に持って行ってもらいました。

やっぱり警告灯が点いたままで、マフラーからは白煙、回転数も安定していない状態でした。

ディーラーでエンジンをかけてみたら、昨日と全く同じ症状が出てエンジンがとまりました。無理してディーラーまで自走しなくてよかったとつくづく思いましたよ。

どのような症状かを担当に伝えて預けてきました。
エアフロセンサーの異常、エアクリのスポンジのこと、Ｙ３４で警告灯が点く人もいるだとか、コンピューターの書き換えなど全部言っておきました。

直るまでに何日かかるかはまだわかりませんが、原因などわかり次第また報告したいと思います。

今回高速での適切な処置をしてくださったみなさん、ほんとうにありがとうございます。
安心したし、勉強になりました。
何かお礼をさせてくださいね。

午後、待ちに待ったミラーが塗装屋から帰ってきました～。
予定より遅かったから文句でも言ってやろうかと思ったけど、仕上がり見て、納得！マジきれいっす。つけないで部屋に飾りたいくらい！笑　

今日は暗くて作業できないので明日やります！

デットニングのことが気になり午前中に内張り外してみました！
すると確かに布は新しくなってるんですが、しっかり貼れていませんでした。下のほうがヒラヒラしてるんですよ。これが正常なんですかね？もししっかりつけるなら何で付けたらいいんでしょうか？両面テープとかでも大丈夫なんですか？
教えてください。

昨日ディーラーに行って、防音材とバッテリーとＥＣＵの調整をしてもらいました。防音材はまだ内装外して確認してないんでちゃんとなってるかわかりません。バッテリーを交換したら、音が良くなったし、窓が調子悪かったのが直ったみたいです。ＥＣＵはまだ長距離のってないんでわかりませんが、今後見てみたいと思います。

今日友達を待ってると、ポトって音がしたんで、サンルーフを除くと、セミが！！こんなところにこなくても～。笑