ぱしふいっくびいなす＆ダイヤモンド・プリンセスのＷ寄港

このブログは、前ブログ「ザ・ワールド＆ぱしふぃっくびいなすのＷ寄港」の続きで、一夜明けた翌日のものになります。

前夜遅く出港したザ・ワールドに代わって、翌朝は大物ダイヤモンド・プリンセスが入港してきました。

夕方は２隻続けて雪崩式に出港お見送りする客船活動をします。　あ～忙しい。




前日午後からオーバーナイト寄港してるぱしふぃっくびいなす（２６，５９４トン）と・・


新たに今朝入港したダイヤモンド・プリンセス（１１５，９０６トン）です。


ぱしふいっくびいなす＆ダイヤモンド・プリンセスのＷ寄港

２日続けて２隻のクルーズ客船が隣り合わせの岸壁に並ぶ光景が見れました。

こうして大きなクルーズ客船が２隻並んで寄港してる光景は当港史上８回目です。

過去の組み合わせ
２０１７年：飛鳥Ⅱ＆コスタ・ネオロマンチカ
２０１８年：ダイヤモンド・プリンセス＆コスタ・ネオロマンチカ
２０１９年：アザマラ・クエスト＆ウエステルダム、クイーン・エリザベス＆コスタ・ネオロマンチカ、クァンタム・オブ・ザ・シーズ＆にっぽん丸、飛鳥Ⅱ＆コスタ・ネオロマンチカ、ザ・ワールド＆ぱしふぃっくびいなす

ぱしふいっくびいなすとダイヤモンド・プリンセス、愛車カマロとの３ショットをパチリ。

この日のいつもの対岸は釣り客が多くて好位置を確保できず思うような撮影が出来なかったです。


さて、この後は２隻続けて出港お見送りする客船活動を行います。　

まずは先に５０分早く出港するダイヤモンド・プリンセスの寄港岸壁に入場しました。


ダイヤモンド・プリンセス

船籍：イギリス､総トン数：１１５，９０６トン、全長：２９０ｍ、乗客定員：２，７０６名､乗組員：１，１００名

イギリス船籍ですが日本で建造された客船です。　

建造所：三菱重工業長崎造船所、就航：２００４年３月

今回のクルーズ：横浜～鳥羽～高松～（洋上）～釜山（韓国）～境港～金沢～酒田～（洋上）～横浜

乗客：約３，０００名（多国籍）

岸壁上のテントでは温泉地直送の足湯のサービスがありました。　これは久しぶりに見ました。


ダイヤモンド・プリンセスの寄港岸壁からお隣にいるぱしふぃっくびいなすが見える。






ダイヤモンド・プリンセス出港前のお見送り行事は、地元アンサンブル楽団の吹奏楽演奏でした。


出港の時間となりました。　

デッキに並ぶ乗客の皆さんに渾身の力で手を振ってお別れです。

ゆっくりと離岸していくダイヤモンド・プリンセス。




・・その陰からぱしふぃっくびいなすの姿が現れる。


数あるクルーズ客船の中でもダイヤモンド・プリンセスの夜景は特に美しい気がします。


まずはダイヤモンド・プリンセスの出港を見届けました。



続いては５０分遅く出港するぱしふぃっくびいなすの寄港岸壁に移動してきました。

すっかり陽は落ちて辺りは暗くなってます。

ぱしふぃっくびいなす

船籍：日本、全長：１８３．４ｍ、総トン数：２６，５９４トン、乗客定員：４６０名

今回のクルーズ航路：横浜～神戸～佐伯～境港～金沢～能代～岩内～（洋上）～横浜～神戸

乗客：約３６０名（日本人）

ぱしふぃっくびいなす出港前のお見送り行事は、民謡とどじょう掬い踊りでした。


当港にはオーバーナイト寄港で約２７時間ステイしたぱしふぃっくびいなすの出港。

ここでも腕も折れよと力いっぱい手を振って見送る。

ぱしふぃっくびいなすの出港も見届けて、今回の客船活動は無事終了です。

お疲れ様でした。　ありがとうございました♪


－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


消費税増税から外食の機会は気持ち減りました。　外食ネタは本日のものから。

こちらの中華料理屋さんは２回目の訪問となります。　前回は広東麺を食べましたが。

メニューで見つけた「ナス丼」なる聞き慣れないものがとても気になりましたが、注文する段になって不安になり結局は無難なニラレバ炒め定食を頼んでしまいました。

ニラレバ炒め定食　（７４０円）

ニラレバ炒めの味は他店と比べても抜群に美味しかったです。

ただ量的に物足らないような、もしくはもう一品小皿料理が欲しいところです。
次回は勇気を出してナス丼を頼んでみたいです。　どうも、ご馳走さまでした(^^♪