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毎年春に開催される米子自動車学校感謝祭の一画で、マニアックな車両が集まり催されてるのが「ユーロクラシックカーミーティングin米子」です。

昨年２０１７年はよく日程が重なる新酒祭りのほうに行ったため、今年はユーロクラシックカーミーティングin米子のほうを２年ぶりに訪れてみました。



今年のユーロクラシックカーミーティングｉｎ米子２０１８は第１０回目開催のアニバーサリー。

過去に訪れたのは、２０１２年（みんカラ開始前）、２０１３年、２０１４年、２０１５年、２０１６年の５回。

１０時開始のところを勇んで、多くの展示車両よりも早い８時に到着。　一般客最速。

そのため会場入り口前駐車場ポールポジションをげっと。　１０時まではほぼ車内で待機。

離れた臨時駐車場からシャトルバス運行に乗るのを避け、数に限りがある会場入り口前の駐車場を早めに確保しておきました。

１０時、米子自動車学校感謝祭が正式開始され会場内に一歩踏み入ります。

まずは、真っ先にトヨタ・クラウンの運転席に座ってみました。

意外にシンプルなインパネ＆ダッシュボード周り。

いつかはクラウン。

ユーロクラシックカーミーティングより先に働く車たちの展示を拝見して廻っています。

白バイも展示。

ちびっ子用の踏み台があったので跨るのは自粛しました。

消防車や救急車の展示もあります。

昨年全国消防カードデビューした波及効果で、消防車両にも関心を持つようになりました。

建設機械の展示も。

他に高所作業車の展示もあり、ちびっ子優先で作業台リフトに乗る体験もされてました。

会場内を進むと、メカメカしたカッコいいマシーンに目を奪われる。

会場奥の一画で開催されてるユーロクラシックカーミーティングになかなか行き付けない。

この凄マシーンはクボタのSlugger　ＳＬ５４Ｈというトラクターでした。

全長３４４０ｍｍＸ全幅１５４５ｍｍＸ２３３０ｍｍ、５４馬力、販売価格税込み７００万超。

キャビンに乗り込みました。　

農業経験も無く、トラクターの運転席に座るのは初体験です。

足元にたくさんのペダルがあり、運転はとても難しそうだ。

オートマチック車ですが、安全のため緊急停止させる？クラッチもあるのだそうです。


さて、ここからがユーロクラシックカーミーティングの展示車両となります。　集まった車は全４６台で開催第１０回で過去最多記録とか。　まずはぐるりと見渡してエスコンさんがいるのを発見。

そして、エスコンさんがガン見する目線の先にはも最近見覚えあるとても珍しい車がありました。

先月、岐阜県の美濃クラシックカーフェスタで見た車だ！

ＢＭＷイセッタとよく似た前２輪・後１輪の小型車ハインケル・トロージャン（１９６３年）です。

オーナーさんに話し掛けて伺うと、まさに美濃クラシックカーフェスタで見たあの個体でした。

あのとき、他の人が運転席に座るのを見てて羨ましく思ってましたが・・　あれから早くも実現！

オーナーさんにおねだりして夢の運転席に座ることに。

日本全国に現存するのは数台？　大変貴重な車に乗らせてもらう。　ありがとうございました。

写真はエスコンさんのお友達（オープンカーの集い「おははく」でお馴染み）に撮ってもらいました。

ユーロクラシックカーミーティング参加の展示車両を見て歩きます。

ルノー・キャトルは１９８９年式。

私も参加させてもらってる秋の大山ツーリング「Giro del DAISEN」常連さんのスピットファイア。