マスターシリンダーストッパーの効果

こんばんは☆
今更ですが初コメ失礼します(^◇^;)

キレイなエンジンルームですね♪
自分も同じオクバー入れてますが、やはりアルミの方が華やかに見えますね。
ECUカバーやシリコンホース等で飾られておられて機能性やビジュアル性を兼ね備えてオーナーのセンスが伺えます(^ ^)

ブレーキの剛性感は大事ですよね〜
自分もブレーキングはガッツリ踏む方なので拘っていきたい部分です。

コメントありがとうございます(^O^)

レス遅くなってしまい、すみませんm(_ _)m

そう言っていただけると、とってもうれしいです！！

私も、エンジンルームを見ると、ついついニヤニヤしてしまいます(^O^)

ブレーキって、とっても大事なところですよね～
私もこだわっていきたいと思っています。
それで今回、オクヤマのタワーバーを選びました。
マスターシリンダーストッパーの機能が欲しくて。
導入してみたら・・・
想像以上に効果を体感しています(^-^)

マスターシリンダーストッパーやっぱり良いですか！
車重半分とはいえアコードの6ポットと比べるのもどうかと思いますが、あまりにも効かないのとフィーリングの悪さが気になって、気になって＾＾；；；

マスターシリンダーストッパー検討してみます＾＾

コメントありがとうございます(^O^)

レス遅くなってしまい、すみませんm(_ _)m

私も、ブレーキパッドとシュー、ブレーキライン、ブレーキフルードを換えても、今ひとつブレーキのフィーリングが物足りなくて、「36アルトのブレーキはこんな感じなのかなぁ・・・」と思っていました。

それで、今回、オクヤマのタワーバーを選びました。
マスターシリンダーストッパーの機能が欲しくて。

導入したみたら・・・
想像以上に効果を体感できて、とっても満足しています。
街乗りでも十分に効果を体感しています。
私としてはオススメです！！(^O^)

ブレーキペダルを踏んだ時の剛性感、カッチリとした感じが全然違うと、私は感じています。

ちなみに、私は、ブレーキラインはプロトのスウェッジラインを使っています。

これ、欲しいんですよ！

ストッパーの効果は前の車でも分かっていたので、ワークスにも投入したいです。

コメントありがとうございます(^O^)

レス遅くなってしまい、すみませんm(_ _)m

マスターシリンダーストッパーの機能が欲しくて、今回、オクヤマのタワーバーを選びました。

そうしたら・・・
思っていた以上に効果を体感できて、とってもうれしいです。
街乗りでも十分に変化を感じています。
ブレーキペダルを踏んだ時の剛性感がUPして、カッチリとした感じになりました。

私としてはオススメのパーツです！！

ちなみに、私は、ブレーキラインはプロトのスウェッジラインを使っています。