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イイね!
2018年07月20日

進化(^^)

進化(^^) 我が社にも、新型スーパーグレートが来ました(笑)

モノホンの写真があるんですが、ボディカラーが会社のイメージ色なので載せたら面倒…
なのでHPから頂きました(笑)

旧型はトラクタもトラックもいるんですが、新型はトラクタ(トレーラー)になります。

私が運転するわけじゃないんですが、お仕事でお世話になるのはトラクタでして…

9年前のトラクタ、2年前のトラクタ…と、どちらもスーパーグレートですが、日々進化してます。

全く興味ない方はびっくりの、12速?16速?ギアです。

えっ?ギアチェンジどんなするの?と思われた方はyoutube見てください(笑)

昔のトラクタは亀さんモードとウサギさんモードの切り替えがシフトノブについてます(ふそうの場合)
各メーカーでハイローの切り替えは違うそうです。

私も乗らないのでよー知らんです(笑)

パワーロスを無くす為、エコノミーな走りに寄与するため、などなどあるみたいです。
メルセデスの10速ATなんて可愛いもんです(笑)
…違うか!(笑)

当然、30年選手のトラクタは完全MTですが、9年前のモデルは、発進と停止時だけクラッチ操作が必要であとはAT走行です。

2年前のモデルはクラッチレスの完全オートマ。

そして、今回も完全オートマですが、
これを見てください!




いわゆるウインカーレバーがあるとこらに、シフトノブです。

N,R,Dはダイヤル式、オートモードとマニュアルモードの切り替えスイッチと、マニュアルのシフトアップダウンが前後にするとなるとか?

エンジンもプッシュスタート式です。




ちなみに、ワイパーはこちら(笑)
輸入車みたい(^^)

ライトもオートライトになってますね。

このATがかなりお利口になったそうで、うまく乗りこなすと、変速ショックがほとんど無く走れるそうです。

9年前のトラクタはマニュアルモードにしないと発進がもたついたり、減速時に変速ショックだらけだったり…そんなことがないそうです。

コンピュータの進化と今までのモデルの不良点を改善して来た結果でしょう。

乗ったドライバーさんの話ではかなりの高評価でした。

ちなみにこんな大きなトラクタですが、運転に力技がいるところはないんですね…これは知らない人には意外かもしれません。

全て油圧でパワーが掛かってるので、普通の車のような感覚です、たぶん(笑)

技術の進歩に感動したのでトラックネタを挙げてみました(笑)
ブログ一覧 | 車語録
Posted at 2018/07/20 01:38:15

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今日も帰ってからトラクターのメンテ
べべ2さん

この記事へのコメント

2018/07/20 08:14:37
ダイムラーな味になってますねー

ステアリングコラムに生えてるシフトレバーですが、使いやすくていいですよ。さすがベンツって思わせる人間工学に基づいた設計です。
試乗したのはRクラスでしたが、国産車とは違いすぎるベンツの設計思想に驚かされました。
おかげでそれ以来、国産車には無興味になりましたけど(笑
コメントへの返答
2018/07/20 22:27:32
こんばんは(^^)

ダイムラー社はさすがですよね(^。^)
メルセデスはお金持ちの代名詞的なブランドイメージがありますけど、自分は車として好きです。
Cクラスのローレウスエディションが欲しいんですが、買えません(笑)
2018/07/20 18:56:28
こんにちは!
最近のトラックやトラクターはハイテクになってますね~
私が以前乗ってたビッグサムや増トンのフォワードは全てアナログのガチャガチャシフトでした(笑)
コメントへの返答
2018/07/20 22:29:12
こんばんは(^^)

ガチャガチャが好きなんですが、今日ドライバーさんと話ししてたら、楽だと(^^)
そりゃそうですよね…

MTの方がタフな感じがするから安心しない?って言ったら、クラッチ板減るやん!言われました(笑)
2018/07/20 20:10:57
こんばんはぁ

ATのシフトはボタンでもいいですからねぇw
このキャビンは寝れるようになってるんですかねぇ?
コメントへの返答
2018/07/20 22:31:49
こんばんは(^^)

シフト操作ミスさえなければ、ボタンで結構ですよね!

ハイブリッド車のシフトなんて、ボタンでいいとこをわざわざシフトにしてますし。

キャビンは寝れますよ!うちのはハイルーフなので移動も楽です。
トラックは天井にキャビンがあるのもありますが、やはり夏場は暑くてたまらんそうです。
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