エキゾースト バイパス スイッチ＆インジケーター 取付

メーター横（ブースト計の上）に、LED付きスイッチを取付けました。
スイッチはエキゾーストバルブ強制開放用、
LEDはバルブの開放状態を示すインジケーターとして機能しています。

私の６９５には、アクラポビッチのマフラーが付いているのですが、シリーズ４以降ではサソリのスポーツモードで且つ60km以上の速度でないと、エキゾーストバイパスのバルブが開かない様な仕様になってます。
街中で走る速度域では、ほぼバルブは閉まっておりやる気半減という事で、ネットで調べてみると、エンジンルームにあるコネクタを外すだけで常時エキゾーストバイパス状態になるという記事を発見。
ただ常時開放だとご近所迷惑なのでスイッチ式にします。

どうせなら、開放状態がわかるLEDも一緒に付けようと、AmazonでLED付きのスイッチを購入。バルブ制御信号は通電時は閉、非通電時は開なので、通電時LED消灯、非通電時LED点灯にすべくエーモンの小型リレーも購入。

いつでも現状復帰できるよう、エンジンルームのバルブ開閉カプラーハーネスもヤフオクで調達。

こんな感じで接続。
右の紫色の箱の部分がバルブ開閉カプラーハーネス。
LED用のアクセサリ電源は車内ヒューズより調達。
GNDは適当にボディアース。

ギボシ加工で接続。テストしてみましたが問題なさそう。

埋込先のメーターパネルを外すために、まずステアリングコラムカバーを下、上と外します。
それぞれプラスネジ２本づつで止まっています。

T10ネジ３本で止まっているメーターパネルを取り外し、赤丸部分に12mmの穴を空けスイッチを埋め込み。

元通りに戻して完成。
スイッチONでこれまで通りの通常動作。
スイッチOFFで強制バルブ開放。
これで、通常の非スコーピオンスポーツモードでなくても、バルブが開放できるようになり、低速走行時でも良い音が聞けます。
LEDについてもバルブ開放時に点灯するので今バルブがどのような状態かがわかるようになりました。
見た目も純正然として上手く埋め込めたと思います。