<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hi60.7 / hi60.7のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/</link><description>hi60.7です。インサイトには2003年から乗ってます。
経年劣化が少なく　お財布にやさしいのがなによりです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 06:10:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hi60.7 / hi60.7のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/</link></image><item><title>900,000Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/48384835/</link><description><![CDATA[
本日　通勤途上で到達です。次のキリ番まで行けるか？...]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2025 20:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>リコール対象外</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/48363674/</link><description><![CDATA[インサイトじゃなく　N-ONEの方です。
CVTの交換になりました。
以前リコールが出ていたのですが　うちの個体の車体番号は
リコール対象範囲の少し後　製造月でひと月分くらい後の為　対象外です。

納得がいかないのは　症状からしてリコール対象で予想される不具合に類似している点です。
リコ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2025 22:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>下廻り動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/48283817/</link><description><![CDATA[撮影は２か月以上前になります。
下廻り動画のネタに取り上げていただきました。

...]]></description><pubDate>Thu, 27 Feb 2025 23:30:15 +0900</pubDate></item><item><title>888,888Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/48255155/</link><description><![CDATA[昨日　到達しましたので写真だけ撮りました。
取り出そうとしたところSDカードのデータが壊れていて　苦戦しましたがなんとか画像だけは取り出せました。
古いカードをしつこく使うのは危険ですね。更新しようと思います。...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2025 20:55:34 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ＆フライホィール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/47669259/</link><description><![CDATA[発進時のジャダー？　が酷くなってきたので　交換しました。
前回交換から　約12年　57万km よく持ってくれました。
徐々に劣化が進んできたようで　自覚していませんでしたが
交換後は　クラッチが軽い軽い！　こんなに軽かったのかと　びっくりしました。

懸念していた部品の交換が済んだので　ま ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2024 13:23:53 +0900</pubDate></item><item><title>1,000mile</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/47234866/</link><description><![CDATA[IMAバッテリー交換直後ですが　1,000mile　達成しました。
天候に恵まれて　通算　16回目になります。

なんと　写真を撮り損ねてました。
きちんと撮影できたと思って帰宅後に確認したら　生涯燃費でした。

...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2023 21:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>IMAバッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/47204764/</link><description><![CDATA[交換しました。

前回の交換から5年　走行距離22万Km稼働出来ました。
リビルド品でしたので　十分な耐久性でした。

今年春先にIMAランプが点灯してから　あまり負荷を掛けないように運用してきましたが　先日再度IMAランプの点灯、内部抵抗の上昇が原因と思われる発熱の増加等　状況が急速に悪 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2023 09:36:24 +0900</pubDate></item><item><title>足廻りからの異音（完治）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/46985578/</link><description><![CDATA[連休中にドック入りしていましたが　本日帰還しました。

2月の大雪の際に痛めた（ひどくなった）足廻りからの異音の持病があり
3月の車検の際に　原因が判らないまま経過観察していました。
5月連休前に　異音が更に酷くなってきたので　ドック入りさせていました。
尚　預け先はディーラーではありませ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 May 2023 15:39:48 +0900</pubDate></item><item><title>800,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/46876514/</link><description><![CDATA[今朝　TAF-MEETからの帰路の途上　サミットの警備で厳戒中の軽井沢を抜ける際に到達しました。
国道上で停止するのは怖い方の目線が気になって　こちらが落ち着かないので　到達の数百メートル前に脇道に入り撮影しました。

キリの良い数字は当面ないですね。

追記）
この後の帰路で何度か峠越 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2023 16:53:23 +0900</pubDate></item><item><title>モールの補修（ゴム塗装）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/46854257/</link><description><![CDATA[前回施工したのがいつだったか忘れました。
塗膜が薄かったようで　だいぶ剥げてきてました。

テキトーにマスキングして　3回吹いておきました。
もう少し重ねたかったですが　時間の都合で　簡単に済ませました。

これで更に数年は持ってくれると思います。

追記）
何故か　運転席側のみ剥 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Apr 2023 09:29:41 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ再構築</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/46608737/</link><description><![CDATA[春先に部品手配していた　ブレーキ関係の修復を行いました。
約1か月掛けて　継ぎ手と配管を総交換です。
長年の腐食で正常に取り外せない継ぎ手が多かったようです。
単なる部品交換ではなくて　部品の加工、修正作業が多く時間が掛かったとの事。

整備の人員が足りないのが　時間が掛かったほんとの理由 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2022 16:32:04 +0900</pubDate></item><item><title>777,777Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/46428369/</link><description><![CDATA[
今朝　出勤途上で到達しました。

次の報告は　80万Kmの予定です。
IMAバッテリーの下方修正の頻度が段々と増えてきてますが　意外と燃費には響かないですね。
高速走行が多いので　バンパーやボンネットの劣化が目立ってきました。
そろそろ　外装のリフレッシュを検討したいです。...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2022 21:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>オンデマンドとオンプレミス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/46238171/</link><description><![CDATA[世の様々なサービスは概ねどちらかに分けられます。
需要に応じて適切な供給を行うのがオンデマンド　電力の需給はまさにこれに当たります。
電力会社は需要に合わせて様々な発電方式を駆使して　需要に応じた供給をしてくれます。
水力を除いた再生可能といわれるエネルギーは　天候や時間帯に大きく変動するので ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2022 09:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>電力需給について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/46234926/</link><description><![CDATA[電力需給の報道で蓄電池を導入すれば解決できるようなことを言ってる方がいますが本当でしょうか？　需給状況を眺めていて感じたことを私なりにまとめると
こんな感じです。感じるところ、考えるところは人それぞれだと思います。
尚　特に結論はありませんので　適当に流して下さい。

　①需要のピークと太陽 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2022 08:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>1,000mile</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/46231367/</link><description><![CDATA[
およそ　4年ぶりの1,000mileです。
台風崩れの悪天候もあり　ギリギリでした。
通算　15回目です。...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2022 20:51:08 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/45648513/</link><description><![CDATA[
明日から荒れ模様で　雪の可能性も　とのことです。
タイヤを冬仕様に交換しました。
インサイト、N-ONE（嫁さん用）、シエンタ（父用）の3台分を一気に済ませました。

インサイト用は　純正ホィールの塗装後　初装着です。
キャップの&quot;H&quot;マークは　塗り潰され　見えなく ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2021 11:26:48 +0900</pubDate></item><item><title>ホィール塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/45547817/</link><description><![CDATA[5月に剥離を行ってから　半年近く掛かりようやく作業を終えました。
純正ホィールを冬場に使用してきた影響もあり　塗装の剥がれや傷を起点にしていると思われる白サビ？が酷くなってきたので塗り変えました。
補修前の状態はこんな状況です。

裏側はブレーキダストもあって触るのも躊躇する位でした。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Oct 2021 17:12:50 +0900</pubDate></item><item><title>オイル漏れ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/45415071/</link><description><![CDATA[先日　自宅駐車場にオイルの跡を見つけたので　点検をした処
ドレンボルト部からのオイル漏れと確認されました。

距離相応にオイル交換の回数も膨大になってますので
いつかは不具合に至るものと覚悟はしていました。
オイルパンの交換が必要なのですが　既に廃番で新品の入手は困難です。

今回は　 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Aug 2021 15:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>70万km到達!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/44922962/</link><description><![CDATA[本日到達しました。

60～70万kmの間で　生涯燃費は変わりませんでした。
E&#39;gのオーバーホールをしてから20万km経過していますが
E&#39;g本体は　劣化は感じられません。

他のパーツは徐々に交換をしています。
直近の10万kmの間で交換したのは
　・油圧クラッチ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Mar 2021 22:06:53 +0900</pubDate></item><item><title>666,666km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/44189150/</link><description><![CDATA[
今朝　出勤中に到達しました。

次の報告は　70万Kmの予定です。

距離相応のメンテナンスをしているつもりですが
MTやブレーキ関係はオイル交換のみで　OHしていません。
急を要する整備ではないですが　そろそろ検討しておいたほうがいいのかなあ？と思案中です。
（想定外のラジエター ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2020 23:30:08 +0900</pubDate></item><item><title>ODBモニター更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/43980529/</link><description><![CDATA[10年以上　ダッシュボード上で直射日光や高温にも耐えてきた液晶パネルも　段々とコントラストが怪しくなって来ました。
部品のみ交換してもいいのですが　追加分も一緒に作成し更新することにしました。
液晶パネルのままでも良かったのですが　自発光パネル（OLED)版も試してみました。
こちらが従来の液 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2020 13:01:57 +0900</pubDate></item><item><title>TVチューナー＆アンテナ撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/43974381/</link><description><![CDATA[走行中はもちろん視聴しませんし　停車中もバッテリー負担を考え殆ど視聴しませんでした。
現状では見るべき地上波番組もありませんので　躊躇する理由はありません。
とはいえ手間を考えると　これまでなかなか実行に移せませんでした。

連休中で　時間はたっぷりあるので
　助手席下に設置していたチュー ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2020 15:03:12 +0900</pubDate></item><item><title>ハブベアリングの交換＋天井貼り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/43952263/</link><description><![CDATA[先日　スタッドレスからの交換した際に若干抵抗を感じたのでハブベアリングの交換をしました。同時進行で天井の貼り換えも行いました。

ハブベアリングは　異音を発するまで酷くはありませんでしたが
前回の交換から35万Km以上は走っているので　十分働いてくれたでしょう　交換に踏み切りました。（4輪共） ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2020 16:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーター交換完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/43879331/</link><description><![CDATA[3週間も掛かってしまいましたが　ようやく修理が完了しました。

当初　耐久性も考えてタンク部分も含めオールメタル製の社外品を探していましたが　適合するものがなく　結果的に純正品に落ち着きました。
部品交換後のエア抜きやファン駆動確認にてこずりましたが　無事に完了しました。（ZE1は水温の上昇が ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2020 17:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/43815086/</link><description><![CDATA[ラジエーター交換の為　急遽　修理工場入りになりました。

ここ数日　水温が高めなのが気になり　原因を探っていました。

LLCの不足、ウォーターポンプの破損等を疑って　LLCを追加しながら様子を見ていたのですが　結果的に原因はラジエーターの破損でした。（ラジエーター前側、上部のキャップ付近に ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2020 16:42:24 +0900</pubDate></item><item><title>ショックアブソーバーのオイル交換②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/42982300/</link><description><![CDATA[施工後　1,000km程走りました。

これまで　様々な箇所の整備、修理を経ていますが
施工の前後でもあまり違いが判らない事が多かったです。
今回は　明らかに改善できたので満足してます。

褒められた走法では無いことは承知していますが　
少しでも下り坂が続く場合　トラクションの掛かって ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2019 06:33:33 +0900</pubDate></item><item><title>ショックアブソーバーのオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/42932533/</link><description><![CDATA[距離相応に劣化してきているので　リフレッシュ作業を始めました。
総替えは一度　6年前に施工しています。

今回はオイル交換だけのつもりでした。が、ここで　問題発生！
　①足廻りの部品を固定しているねじ類が　固着していて外せない！
　②リアサスのダンパーがオイル漏れ発覚！（オイルが残っていな ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2019 17:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>油圧クラッチのシリンダー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/42757456/</link><description><![CDATA[これも　経年劣化の一部なのでしょうか？
最近　クラッチの切れるペダルの位置が少し奥になったかなと感じていました。
先週のTAF-MEETへのお出かけの前後で　更に気になりはじめ
その後も　日々その位置が奥へ奥へと変化してきました。
ここ数日ついに　クラッチペダルをいっぱいに踏み込んでほんの少 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2019 13:10:39 +0900</pubDate></item><item><title>60万Km到達!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/42511785/</link><description><![CDATA[本日到達しました。

メーター読みですが　50～60万kmの間で　生涯燃費が0.3Km/L改善しました。
50万km時点では　36.4Km/L迄低下していました。

E&#39;gオーバーホールの御利益は　あったのではないかと思います。

追記）TAFの案内が既に出てますね　スケジュー ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Feb 2019 23:57:05 +0900</pubDate></item><item><title>IMAバッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/42214293/</link><description><![CDATA[交換しました。

前回の交換から8年　走行距離40万Km稼働出来たので　上出来とは思います。

通勤で毎日稼働させていたので条件は悪くはないと思いますが
それでも　劣化は確実に進みます。　
この夏頃から　少し負荷を掛けただけで下方修正＆強制充電に至るようになり
最近は極端な負荷を避け　 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Nov 2018 21:22:36 +0900</pubDate></item><item><title>1,000mile</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/41814242/</link><description><![CDATA[今年初めての1,000mileです。14回目でした。

前回のタンクがギリギリで届かなかったのですが
天候が安定していた為　少し余裕がありました。

そろそろタイヤが限界です。（達人は　一番おいしい処と言うらしい？）
入荷次第更新の予定ですが　初の品番　しばらく様子見です。

htt ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Aug 2018 22:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>Honda Total Care</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/41669821/</link><description><![CDATA[本日　オイル交換に行った際に勧められました。

最近始まったサービスなのかな　無料ということで　加入してきました。
　
いいなあと思ったサービスが　ロードサービス　です。

出先で　トラブルになり　走行不能になった際に
全国　どこからでも　いつもの Honda Cars　まで陸送してく ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2018 00:12:36 +0900</pubDate></item><item><title>お手本とは言うものの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/41627381/</link><description><![CDATA[ドイツのエネルギー源別発電内訳

報道には載らないけれど　興味深いデータが満載です。

環境先進国と言われるドイツは
　原子力発電もまだ稼働している。
　褐炭火力、石炭火力が多い。→安いから
　ガス火力の導入は進んでいない。→高いから
　電気を隣国に輸出、同時に隣国から輸入もしている ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2018 23:45:34 +0900</pubDate></item><item><title>新型は大丈夫か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/41612820/</link><description><![CDATA[国内ではアナウンスされていないけれど　米国ではついに認めたようですね。
何の事かっていうと　電気自動車の電池劣化の件です。

初期型の２４KWｈも想定以上の劣化で　中古市場での価値が酷いことになっていますが
改良版の３０KWｈは初期型に比べて数倍の速さで劣化が進んでいるようです。
米国では ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jun 2018 23:46:05 +0900</pubDate></item><item><title>555,555Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/41334217/</link><description><![CDATA[今朝　出勤中に到達しました。

次の報告は　60万Kmの予定です。

生涯燃費は殆ど変化しません。

長期的に低下傾向だったのが　なんとか踏みとどまっています。

そろそろ夏タイヤを更新したいですが　選択肢が減っていて悩ましいところです。

...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2018 21:54:24 +0900</pubDate></item><item><title>電子書籍端末の更新 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/40731068/</link><description><![CDATA[これまで　電子書籍端末は　密林のものを使ってきましたが
今回初めて　他社製品に変更しました。

以前　密林製でおよそ10インチのモデルがあったのですが
何故か現在はリリースされていません。

論点はずれますが
私も最近になって徐々に近くのものが見えにくくなりました。（老眼ともいう）
 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2017 09:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>Response に取り上げられました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/40504533/</link><description><![CDATA[といっても私の事ではありません。

以前　追突事故（貰い事故）や全塗装等の修理を御願いした　整備工場です。
いい感じで紹介記事が載っていたので　リンクしておきます。

https://response.jp/article/2017/09/29/300443.html...]]></description><pubDate>Sat, 30 Sep 2017 08:36:32 +0900</pubDate></item><item><title>3連続1,000mile</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/40318895/</link><description><![CDATA[ギリギリですが　3回続けて達成できました。13回目になります。

続けて達成すると簡単そうに見えるかもしれませんが
1,000mileは何回やっても大変です。...]]></description><pubDate>Sun, 27 Aug 2017 23:31:40 +0900</pubDate></item><item><title>連続1,000mile</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/40220813/</link><description><![CDATA[今回も　高めの気温に恵まれ達成できました。

生涯燃費も少しずつですが　向上しています。
分母が大きいので　1,000mileを一度やっても　10m/L位しか上がりません。
...]]></description><pubDate>Thu, 10 Aug 2017 23:50:43 +0900</pubDate></item><item><title>5年振りの1,000mile (11回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/40173746/</link><description><![CDATA[

あまりに長い間達成していなかったので　全く余裕もなく　本当にギリギリでした。

前回の達成から約5年　だいぶ遠ざかっていたので　もう無理かと思っていましたが
今回のタンクの期間は　天候もあまり荒れず　渋滞も無く　気温も高めで幸運でした。

やはりオーバーホールした甲斐があったと思い ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jul 2017 22:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>レストア　番組</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/39753552/</link><description><![CDATA[日本でもこんな番組があればいいんですが　無理でしょうかね。

名車再生！　クラシックカーディーラーズ

カーSOS 蘇れ！思い出の名車

旧車のレストアだけでも興味深いですが　ドラマがあって　いいですね。

特に　カーSOS　のエンディングは　歳のせいか　ぐっときちゃいます。...]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2017 21:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>再起動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/39472786/</link><description><![CDATA[昨年の10月末に作業を開始して　4ヶ月半　予想の倍以上の期間が掛かりましたが
本日　無事にOHが完了しました。
今日は　ﾃﾞｨｰﾗｰから持ち帰っただけですので　数キロ走っただけです。

　ほぼ新造E&#39;gになったのですが　特に変化は感じません。
　エンジン音が小さくなったような気もし ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Mar 2017 19:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>代車で1万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/39299756/</link><description><![CDATA[現在　ZE１はOH中です。

作業依頼してから３ヶ月以上経過しています。
今月中に仕上がるかなあと　期待して待っている処です。

作業が長引いているので
 ①代車での走行距離が１万キロを超えたり
 ②代車のオイル交換したり
 さらに
 ③代車の車検切れ
等があり　今日は　代車の代 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2017 12:24:05 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダブロック交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/38876932/</link><description><![CDATA[シリンダ摩耗と言えば　ボーリング+オーバーサイズピストン　と思っていました。

数年前にオーバーサイズピストンの供給が終わったという話題がありましたが　当事者として実感する場に遭遇するとは予想していませんでした。

偏摩耗が限度を超えていて　オーバーサイズピストンも無いので　ブロック交換にな ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2016 18:27:12 +0900</pubDate></item><item><title>50万Km到達!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/38660152/</link><description><![CDATA[
40万Km到達前に　E&#39;gのOHを行う予定でしたが延び延びになり
50万Km到達してしまいました。

今月末に　車検になるので同時にE&#39;gのOHに着手です。
40～50万Kmの間で生涯燃費をだいぶ落としてしまったので　OHで少しでも回復出来たらいいなあって少しだけ期待して ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Oct 2016 22:20:07 +0900</pubDate></item><item><title>T20W その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/38252148/</link><description><![CDATA[週末迄放置のつもりでしたが　やはり気になるので　さっさと直しました。

試走も無事に済んで　元通りの機能を回復しました。

ダイオードを追加したので　ブレーキ灯の消費電流が　180→170mA　へ若干減りました。

明るさはあまり変わっていません。

此処で「電流が多すぎないですか？ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jul 2016 21:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>T20W その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/38247963/</link><description><![CDATA[不具合発生しました。

Kamapuさんが指摘されていた　ECU？の不具合とはこれのことでしょうか？

症状としては
　①ライトを点灯している時に　アイドリングストップしない。
　②スロットルOFF時に　回生量が多い。
　③アシスト&amp;チャージは問題なし。
　④ライトを点灯した ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2016 22:22:28 +0900</pubDate></item><item><title>T20W その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/38232507/</link><description><![CDATA[先日　チップ交換を済ませたテール＆ブレーキ灯ですが　特に不具合もなく　稼働できているので新造する動機が薄くなってしまいましたが　そこは　手配してしまった部品もあるので　新造品を仕上げて見ました。

全ての部品（1灯分）は　こちらです。


LEDを実装後


電流制限抵抗を実装後
 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2016 19:54:55 +0900</pubDate></item><item><title>T20W互換 LEDのチップ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/38190519/</link><description><![CDATA[スモール/ブレーキ灯で使ってきた　LED（チップのみ）を交換しました。
LED化したのがいつ頃か　記憶がありませんが　少なくとも5年以上は正常に稼働してくれていました。

格安で入手したものでしたので　LEDが並列接続されていて寿命が気になりましたが
入力にブリッジ回路が組まれていて挿入の向 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2016 22:10:00 +0900</pubDate></item><item><title>橋をくぐって四国へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1532844/blog/37824864/</link><description><![CDATA[四国燃費オフ会に参加してきました。

風が強かったですが天気が良かったので気温が高めで　概ね好条件のもと燃費走行を楽しんできました。

記録自体は過去の自己ベストは更新できなかったものの　比較的良い結果でした。

毎年楽しみにしていた&quot;小夏&quot;は思うようなサイズの物が入 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2016 18:13:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>