5日にサーキット行ってきました

昨日、5日は今年初のサーキットに1号機で行ってきました～。
しかも結構強引に行ってきましたw

朝早く、4時頃に出発。
オール下道で埼玉の本庄サーキットへ



9時からの枠で走行
台数も少なくて走りやすくクリアラップを多く取れました

1号機で本庄を走るのは結構不安だったんですが回転を下げてからシフトダウンすればとりあえずは大丈夫でした。

1号機の本庄でのベストは47.769でした。




エア圧
F：2.0→2.5
R：2.0→2.3


回転の上限が上がってる為かシフトアップのタイミングが上手く合いました。
更にタイムを詰めるとなると・・・
クルマへの負担が凄いな(´・ω・｀)
止めておこうｗ



朝一の走行だけしたら本庄から移動しました。
これまた下道で今度は静岡へ

途中のガソリンスタンドで「ハイオク満タン、現金で」
ガソリンもいっぱいになってランクス君が重たいｗ


そして次の目的地、富士スピードウェイへ

やっぱり14時頃になると人が少ないですね。
風も強いし寒いしｗｗｗ

昼の時点で気温5℃、湿度55％だったそうです。
･･･55％だったかな？
確かそう書いてあった気がする。

参加台数も少なかったので常にクリアラップでした。

今回はキャンバーを前回より増してきたのでコーナリング速度も上がったと思います。
ただまだキャンバー足りないかなぁ

という事でガッツリアタックしてきました！
前回からのアドバイスを意識してアタックしたのですがなかなかタイムに現れません･･･(´・ω・｀)

今回はタイム更新は無理かな～って思いました。

それでは今回のベストラップです。



タイムの方はこちらです。



エア圧
F：2.0→2.5
R：2.0→2.3

ちょっと、いやだいぶ高いｗ
寒いからって油断してました。


流石に走るたびに更新してたら苦労しないや、なんて思ってたら前回のタイムが「2：09.73」だったので「.21秒」の更新でしたｗ
これはなんとも微妙ｗｗｗｗ

どうあれ、タイム更新は出来たので素直に喜びます(∩´∀｀)∩
今回の反省は･･･あれですね。
キャンバーをきちんと出すところからですね。

走り終わった後、ステアリングのセンターが物凄いズレてたんですよ。
左フロントキャンバーが完全に起きてましたｗ
細いキャンバーボルトだとズレちゃうんですねぇ



きちんとメンテナンスしてから走りましたがもう1度きちんとメンテナンスしましょ
丁度オイル交換の時期にもなったのでオイル買ってこよう。

タイヤも2本換えないと厳しいかなぁ(´Д｀)



それと、スマホで使えそうなラップタイマーアプリを見つけたので今回試しに使ってみました。



富士や筑波を始め、色んなサーキットのデータがあるのでなかなか使えそうでした。
誤差はどんなもんかなとやってみましたが～



に対して






に対して



結構正確ですｗ

2号機がラップタイマー付いてないのでこのアプリを使ってみようかなと思います。


それにこのアプリ






なんとログが残る！
これはなかなか良いですね～

そんなこんなで今年もサーキット走行を楽しんでいこうと思います！