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今月号のドゥーパにも特集されているアレ

中古で買ってきたエンジンがスラッジだらけで参ったことありませんか？

そんな時ヨメの言葉が頭をよぎりました。
"重曹はなんでもおちるよね～"

てなわけで近くのダイソーで重曹をオトナ買いしました。たった３つですけど・・




高温のお湯の中に全面投入します。



30分後
ちょっと歯ブラシでゴシゴシしたらペロって綺麗になりました。
さすが主婦の知恵ですな・・

ヤフオク見てたら、もうLA400K（Newコペン)のパーツ出回ってますね。
KF-DETからKF-VETになったし、CVTももっとスポーツライクになってるし、おいしいところいっぱいありますね。おまけにアイドリングストップまでするし・・

エンジンコンピュータさえあったら、KF-DET+KF-VEでVET作れそうですね。
ESSEですでにやってる方いますけど。

しかしたった走行距離251kmで廃車にしてしまうなんて～　あーもったいない。

たった一回でもオイル交換を怠るとこんな感じ･･
写真のようにピストンのオイルリングがカーボンで固着しています。
リングを外すとピストン裏側へのオイル戻り穴が完璧に詰まっています。



こんな感じで清掃終了。
ピストンリングも再使用OKです。
オイルリングのカーボンはなかなか取れないので、ガスケットリムバーに漬けておきます。
オイル消費が多い場合、カーボンを除去してあげれば大概直ります。

作業完了後のエンジン始動で、クリーンな排ガスを嗅ぐのたまらないです！

今日、ｂｅｅｔで白ナンバーを付けているクルマを見た。
排気管の取り回しがノーマルでないことを一目で判ったが、ごく普通の音量だった。

この辺にも面白いヤツがいるみたいです。