プッシュレバー-交換

２６４１０マイル

クラッチ調整 第２弾！

やはり左手が痛いので、クラッチをいじってみる。
まずは、ネットでクラッチ構造やパーツの勉強。
mixiのFZ1トピにて、長めのプッシュレバーに交換すると、軽く良いらしい。

購入店に行って、実車を確認。
MT-7のプッシュレバーがR1のものより長そうなので、それを注文。
1WS-16340-00 プツシユレバ-アセンブリ 1,240円(税抜)

R1純正のプッシュレバー。
これを外す。

プッシュレバーの比較。
明らかに長い。
これで軽くなるか？と期待大。
ストロークが長くなるのか？と心配も。

写真は無事装着後。

実は、遊び・切れ調整がうまくいかなくて、
何度かトライエラーを繰り返した。（汗

結果・・・。

軽くなりました！。
昔乗ってた２ｓｔ２５０よりも軽いかも！。
計測機器が無くて、どのくらい軽くなったかを表現できないのが、玉に瑕（汗。

クラッチ切り始め→半クラ→全切り のストロークは、
気にならない程度に調整できたつもり・・・。

あとは切り始め位置の調整だが、純正レバーだと、その調整ができないので、どうするか検討中。

調整式レバーに変える手もあるが・・・お金ないし。（ｗ