ドバケンのブログ一覧

先日、ちょっとした事でディーラーに数日車を預けた際に、オートリトラミラーの取り付けも御願いしてきた。
最初は無用の機能どと思っていたのだが、取り付けた人の色々な意見を拝見すると、車が施錠されているか否かが一目で判るので、便利！の書き込みがあった。
なるほど、セキュリティーの観点からも良いかも！と取り付けた。
昨日、今日と女房と行動を共にしていたが、気づいていない。
まっ、少ないながらも金の出所を詮索されないので、良しとするかな。
但し、ミラーが閉じていても、窓が開いている事もあるので、窓の確認は必要ですね。
ロックで、窓も閉じれば良いのになぁ

昨日、ちょっとクラクションを鳴らす場面があったのだが、その音を初めて聞いて唖然・・・
まるで、50ＣＣの郵便配達員が乗るスーパーカブの様な軽い音！
とても、2つついているとは思えない。

先日、ナビも付いてこれで完璧と思ったのだが、詰めが甘かった。

あ～このホーンも交換しないと、恥ずかしくて鳴らす事が出来ない。

近所のイエローハットで見つけたＰＩＡＡの選べるホーン3種類の低音と中音を購入した。

帰宅してバンパーの解体を開始するが、自信も無いのだが冷たい強風が辛くて中断、元に戻した。

そして、晴れて今朝から再チャレンジを決意！

色々なサイトでバンパーの外し方を調査するが、ＦＩＴどまりの情報でアタック。

多量のクリップとネジ数本を外してバコッと取れたＹｏｕＴｕｂｅも参考にして開始する。
これでもかと部品を外していくが、結果として外れなかった。

ここまで、ほぼ一時間！
最初は、バンパー底面のクリップを鏡を見ながらやったのが遅い原因の半分。
もう半分は何故取れないのか、悩んでいた時間。

開口部から無理やり純正ホーンにアクセスし購入品と取り換えた。
この作業は10分足らず・・・

本来、このホーンがボンネット内に見えていれば20分作業だ。

バンパー内に装着している為、無駄な時間を要するのだ。

で、バンパーを元通りにするのに30分程度。

これも、無理やり開口部を作ったので、プラスチックのパネルが色々と外れてはいけない場所が外れたり、パネルの上下の重なり方が逆だったりとなかなか元に戻らなかったからだ。

素人だから、仕方ないかな・・・

元に戻すと、養生した部分に接合する養生していないバンパーに傷が・・・

後に、養生テープが古く、その汚れだと判明し安堵した。

音はヨーロピアン調に変化し満足の行くものとなった。

今回のメンテナンスでは、ネジとかクリップが余る事は無かった。

元々、2ＤＩＮサイズのナビを考えていましたが、ホンダ純正に8インチの設定があったので、高価な純正以外の8インチナビをカーショップで探索し、インターナビ情報を含んだ渋滞情報の受信、対応が可能なAVIC-RL09を候補と考えていました。

しかし、2DINより更に大きなサイズを購入したは良いが、取り付け金具が無いとかとても不安でしたが、先にグレイスに8インチナビを設置していた「シゲッチュ」さんに、色々と教わり希望を得て購入に至りました。

その結果、「シゲッチュ」さんの親切なアドバイスにて、最終的には、本日、無事、設置完了となりました。

ホンダディーラーにお願いして購入した物は、8インチ用のフェイスパネル（定価1万円）と取付金具です。

入手したフェイスパネルは既存でついているフェイスパネルと交換するのですが、フェイスパネルの部分のみが車体から外れるのではなく、その土台の部分から外れる仕組みです。

その土台に裏の部分でネジ数箇所で固定されており、ネジを外して交換します。

その際に、金具をフェイスパネルに当てて見て、ネジの部分が合致しない場合・・・
きっと金具の手配ミスです！

元についていたフェイスパネルにぴったりなら、間違いなく2ＤＩＮの金具です。
私の場合が正にこのケースで、ホンダディーラーで即交換してもらいました。

まず、ＵＳＢ，ＨＤＭＩのロアパネルの交換ですが、フェイスパネルを数か所の爪を養生テープ等で傷防止を行なった上で、内張り外しを使用して外します。

次にメーター上部の銀色のバーを爪4か所を外して取り外します。
ハンドル下のカバーも、右ドアの付け根部分のゴムモールを部分的に外して、サイド部分にあるカバーを爪を外して取ると、その中の1本のボルトを外す事で、取り外せます。

このハンドル下のカバーにＥＴＣの入口の様な部分があり、外した際に良く見ると、カードケースとなっていて、ＥＴＣをディーラーで装着しない場合には、キャッシュカードサイズのカードが一枚入るようになっていましたが、裏のネジを外して取り外し、そこに購入した連動ＥＴＣを両面テープで固定し、その下部にあるコインケース！？が最後まで開閉する様にＥＴＣの固定方法、位置を調整しました。

次に、エアコンパネルの左部分についているシルバーの縦のバーを爪を外して取った後に、グローブボックスを開けて、その取り外したシルバーのバーの更に左側に付いている同様の縦のバーも爪を外して取り外します。

すると、ネジが数本ありますので、そのネジを外すことで、エアコンパネルの爪を外しながら取り外す事が出来ますので、外れたエアコンパネルの最下部にネジで固定されている純正のパネルを、ネットで購入したＵＳＢ，ＨＤＭＩパネルと交換し、同様の手順で戻していきます。

戻す際、この太くて堅いケーブルだけは、決してインシュロック等でガッチリと固定せず、ゆるゆるに配線する事が後々の混乱を防ぎます。

その他には、ホンダのサービスの方に、Ａピラーの裏のカバーは外すと後が面倒・・・
だから、カバーは外さないで、内張り外し等を使って、コードを埋め込むように言われました。

そこで、まず、光ビーコンは左のダッシュボード角ぎりぎりに両面テープで張り付け、Ａピラー裏のカバーの裏を這って登らせて最高部から折り返し、同様にカバーの裏を這ってドアの付け根まで配線し、グローブボックスの留めを一時外し、その奥を通して無駄に長い配線もその辺りで束ねて必要な長さのみナビ裏に通します。

同様に左右双方の地デジのアンテナも同じ様にナビ裏まで配線します。
ホンダのアンテナも2本ありますが、コネクターが異なるので、全て、ナビに附属してきた物にしました。

右側には、光ビーコンが無い代わりに、連動ＥＴＣがあるので、無駄に長い配線をナビ裏に通す直前に束ねて、出来るだけナビ裏でケーブルが混雑しないようにしました。

ナビ裏（左）はＵＳＢ，ＨＤＭＩ，光ビーコン，バックカメラ，マイクが接続されるので、ＵＳＢとＨＤＭＩ以外のケーブルをインシュロック（タイラップとかも言います）で接続部付近でまとめておきました。

同様に、ナビ裏（右）はＧＰＳ，ETC，地デジアンテナ4本，メインハーネス，ステアリングリモコンが接続されるので、メインハーネスとステアリングリモコン以外のケーブルも同じようにインシュロックで接続部付近でまとめておきました。

この段階で、ナビが入る場所は、左側に太めのUSB,HDMIケーブルと、インシュロックした束一つ
そして、右側も束一つのすっきりした状態になっています。

次に、バックカメラ接続のアダプタですが、付属のＲＣＡピンジャックケーブルはあまりに短く、取り回しが困難なため、付属してきたメス-メスコネクタで、自宅に余っていたＲＣＡの黄色いビデオ信号線（オス-オス）を繋げて延長し、ナビから離れた場所でも設置可能とし、接合部は自己融着テープを用いてスコッと抜ける様な事が無いようにしました。

バックをした時に12Ｖが供給される線が3Ｐコネクタの中心線にあったので、そこから2分岐し、一つはナビのバック信号、一つはバックカメラに接続した。
その際に、バックカメラの撮り説には、中心線は白色と記載されていたので、テスターで電圧を計測したが、真ん中のコネクタから出ている線で間違いありません。

車体ハーネスに接続する車体側のハーネスのアクセサリ線に、2分岐を増設し、バックカメラとＥＴＣの電源として供給しました。

ここまでの接続を行なった上で、仮説状態での動作確認を行なったが問題無いので、ナビを所定の場所にセットしようとするが収まりません！

原因は、ＵＳＢ，ＨＤＭＩケーブルがナビの裏で暴れていてスペースを潰していたのです。
そこで、この二本の線をナビ裏へ入れる際の長さを最短にして問題解決！

バチッとフェイスパネルを閉めて完成！と思いきや・・・

ハザードランプが点滅しなくなりました、そうです、ハーネス接続忘れで再度解体！

ハザードランプが無事着いたので、再度ェイスパネルを閉めて完成！と思いきや・・・

今度は、ロアパネルを交換した際に外したシルバーのバーが、フェイスパネルの前に着ける必要があり、再度フェイスパネルを外します。

やっと、完成

お陰さまで、腰痛でしたが、ホンダにトランクフックが届いたとの事で、動作確認も含めて取りに行きました。

シートヒーターが疲れた腰痛に心地よいです。

苦労した甲斐があり、純正品の様に設置され満足です。

本日、初給油して来ました。
私はe燃費と言うアプリで燃費を管理しておりますが、入力を終えて、表示されたグレイスの平均燃費は10Km！？
私は次回の給油時に判りますが、4WDですので多少は落ちるのは覚悟してますが、20Kmは欲しいです。
皆さんの燃費はどうなんだろう？

昨日、指折り数えて待った納車日を迎えました。
納車までに、必要な電装系のパーツを揃えて、10時の開店にディーラーに到着。
説明等に一時間強を要してグレイスと共に帰宅。
純正のフェイスパネルとナビの取付金具を受け取り帰宅と同時に取付作業開始したが、何故かフェイスパネルと金具のねじ穴が合わない。
ホンダに電話で確認するが、問題無いと言われた。
私には高度な知恵の輪かぁ？と頭を抱えて、再度ホンダに組み方を教えてもらえる様に御願いして伺った。
結論として、合っていると思われた金具は通常の2DINの物で、8インチ用ではなかった。
ホンダのサービスの方が、部品センターまで取りに行ってもらった。
知恵の輪だと思った金具は全くの別物！着く訳無い！
8インチのナビを取付の際には要注意ですよ！
その甲斐あって、各パネルの取り外し方を詳しく教えてもらえた。
しかし、大きくタイムロスしてしまい、昨日１日では、全ては取付出来ず、週末にズレ込んだ。
予定していた作業。
ナビ本体、GPSアンテナ、ステアリングリモコン、ナビ用マイク、バックカメラ接続キット、光ビーコン、地デジフィルムアンテナ、FMアンテナ、ETC、ナビ連動ETCケーブル、外部接続用USB、HDMIロアプレート。
ナビ本体の仮設のみで日没！
先は長いなぁ！