ZC32Sから乗り換えたシン・通勤特急。

プリウスに代わる新・お買い物カー

かつての愛車。 写真はネットにあったのを拝借したので4WDのRSだが、ワタシが所有していたのは2WD。おまけにみんカラの車種選択でも「2WDのRS」は選択できなかったので、LSということにしてある。 同時期に所有していたバイク(アプリリア)と同じ排気量で半分しか馬力がなかった。 ただ、初めての自分 ...

インテグラに代わる新・通勤快速。 ※主要なモディファイ ○Greddyフロントスポイラー ○モンスタースポーツ（?）リアスカート ○柿本改マフラー ○前席レカロ ○MSEフットレスト ○レッツォシフトノブ（ガングリップタイプ） ○MSEフロアマット ○社外ナビ（ケンウッド→カロッツェリア） ○運 ...

フォレスターに代わる、新・お買い物カー。 驚異的な燃費で我が家の家計に貢献中。 TRDダウンサス、フロントスポイラー、ホイール。 走行22万キロをほぼノートラブルで走り天寿を全うした。

我が家の新・お買い物カー。 ローダウンサス、STiゲノムマフラーつき。 高い積載能力と、侮れない走りで活躍してくれたが、エコカーにその座を譲って退役。

我が家の旧お買い物カー。よく走ってくれたが寄る年波には勝てず、満身創痍になったのでインテグラに機種転換。

不動状態で実家に留め置かれていた元愛機。いずれ復活させたいと目論んでいたが、諸事情により売却。

元愛機。盗難で喪失。 ZD4ME型　99年型　日本仕様正規販売車両。 一節には日本仕様一号車と言われる。 レーシングEXの奏でる爆音で各方面に親しまれ、ワタシにとっては多数の友人との縁を結んでくれた愛機。 上記の通り盗難で喪われたが、その魂は後継機GSX-Rに引き継がれた、と思う。

元愛機。 GSX-R1000K3。 廃車寸前の状態だったのを引き取り蘇生。 このマシンがワタシのところに来た経緯、修復からのちのメンテナンスなどなど、亡き愛機アプリリアの紡いでくれた縁のおかげ。仕上げにもアプリリア時代のノウハウをガッツリ投入した。 外装はK3のシルバーとK4限定車のブラックが ...