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この前、バッテリがあがったこともあって、プラグやエアフィルタも恐らく中古のままやと思い、この際やから換えてみた。

プラグはイリジウム　タフ、エアフィルタはＢＭＣのやつに換えてみました。

まずはプラグ交換。
ヘッド部のカバーをはずして、プラグにささっているなんて言うのかな？筒みたいな部品をはずそうとしたら、これに点いているケーブルのコネクタがはずしにくい！
ロックのはずし方がイマイチよくわからなくて、苦労しましたがなんとかはずせました。
それにしても、狭くて手が入らないのはつらいです。
筒みたいな部品も、結局インシュロック（結束バンド）を輪っかにして引っかけた状態で、折れたりしないように注意しながら引き抜き成功。
いよいよプラグをはずします。
しっかし、硬い！どんだけ締めてんの？？
何とか全部はずして、チェック。純正プラグはここにもロゴ入るんや～。
幸い、かぶりや焼けすぎみたいな状態ではなかったけど、やっぱ換えた方がいいかも～な感じでした。
取付は逆手順なんで、楽勝です。
交換後は、やっぱ新品はいい！ですね
加速はかなりスムーズになりました。

で、こうなると機関系消耗品で残るのはエアフィルタ。
ＳＡＢなら売ってるかな？ってことで尼doに行ってみたんだけど、ＢＯＲＡ用が欠品。。。
次に向かったのは、ピットハウスロコさんです。
ダメもとで聞いてみたら、ありました♪
ラストの１個だったんで、迷わずＧＥＴです。
純正形状なんで、交換も簡単だしメンテすればずっと使えそうなんでちょっと高いけど買いました。
取付は、家に帰ってからやったんで、まだその後走らせてません。
明日の通勤で、フィーリングチェックしてみようと思います。


ついでながら、これも交換です。
そう、エアコンフィルタ～♪
ＡＵＴＯで運転すると、外気導入モードで動くんだけど、なんだか妙な臭いの空気が入って来るんで前から換えようと思ってました。
ＢＯＳＣＨの物を購入後、早速交換。
国産車はグローブボックスの裏側とかにたいていあるんだけど、この車はＥ／Ｊルームの奥だったんですね。知りませんでした。
でも、さすがＢＯＳＣＨさん、わかりやすい説明書のおかげでなんなく交換完了です。
おもむろにスイッチＯＮ！
うーん♪、やっぱエアコンフィルタは新品に限るわ～♪
なんせ、はずしたやつはひどかったからな～


これで、とりあえずの消耗品系は交換完了です。
次は照明系とかやろうかなぁ。ＬＥＤのルームランプ明るそうやし。
まだまだ、実用系プチばっかですね