IGコイル＆プラグ交換してみた。

先日、問題だった

コイルとプラグを

交換しました。




今回用意したのは、、、

NGKのプラグとスプリットファイヤのコイル






装着イメージはこんな感じ。。。




結局、純正高いのでスプリットファイヤのコイルにしました。

「最強の点火でパワーアップ」

だそうです。。。



・・・試してみよう！



詳細は整備手帳参照してください。

ざっくり紹介していきます。


とりあえず、補記類外します。


パイピングやホース類が固着しており外すの苦労しました。


そして、コイル＆プラグ交換！




逆の手順で戻してエンジン始動！

アイドル・・・OK！

レーシング・・・OK！

試走・・・OK！


以前の不整脈や音・振動などが消えしっかり上まで吹けます！

軽く試乗しましたが、、、大分速くなりました！

てか、３４はまだいけるハズ！


今後も様子みたいと思います。



そして、気になった点火プラグ。



１～２が気持ち白いですが、
３～６は狐色になりいい感じに燃焼してます。


また、コイルの方は問題の４気筒目だけ抵抗値が低かったです。

今回、交換してて思ったのですが、

RBはプラグカバーに放熱用の穴がなく熱が逃げません。。。

なんか、対策してもらいたいｗ

逆にホコリや砂・水などが入らなくていいかな～。

因みに２JZは熱抜き穴空いてます。




☆コイル＆プラグの件で相談に乗ってくれた方々
ありがとうございました！
お陰で無事交換できました！