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４年ぶりに・・・

こちらの世界に

戻ってきましたっ！




☆お好みでこちらの曲をお使いください。












・・・スープラを購入してすぐ走行会へ行ったのが４年前。

この時は、この車に慣れるのがやっとでしたｗ


転職や回りの環境の影響でしばらく走ってませんでしたが

仕事や生活が落ち着き、ちょくちょくサーキットに顔を出すようになり

・・・見てるだけじゃ我慢出来ないっ！




走ろうっ！

ってか、走らなきゃ！




って、ことで・・・

今回、豊田の皆様と走行会に参加してきました。












朝、眠い目をこすりながら・・・

某SAへ。。。



この時朝の６時半。

私以外みんなセダン！

なんか、さーせんｗ








皆集まったとこで、奥伊吹スキー場へ車を走らせます。

暖かい時期に来るのは・・・５年振りかな？ｗ

毎年元旦にボードで滑りに通ってますｗ

暖かい時期に来ると緑がたくさんあるんだ・・・

いつも真っ白なのでなんか新鮮な気がしましたｗ　





ブイブイして、とーちゃくｗ



パドックに着くと、たまたまとなりもスープラでした。

入ってすぐ話しかけましたｗ



仲良く手を繋いだり・・・ｗ



２台でたそがれたり・・・。

っと、この辺で走行準備します。




最初はグリップで走りましたが・・・

スープラじゃ全然ダメだｗ

前乗ってたヴィッツの方が早く走れる！









って、ことで早急にタイヤを履き替えドリフトへ。









とりま、ドリフトを教えてくれる

ポチくんのアルテッツァに乗って感覚を掴むことに。



やっほ～ぃｗ



白煙もくもく～。



切れ角よしｗ

ってな、感じで・・・上手いｗ















次にスープラに乗ってもらって感覚を掴むｗ



途中で変って貰い定常円を教えてもらう。

数回まわるうちに感覚を掴みできるようになった。

最初右回りは簡単だったけど、

パイロンが見えにくい左回りがやりずらかった。










次にポチテッツァに乗らせてもらい振り替えしを学ぶ。

サスペンション（バネ）をたわませて反動を利用して回る感じ。

ハンドルをすぐに戻し後はアクセルワークでクルリンパって、感じw

最初はハンドルを戻すのが遅れてうまく操れなかった。。。

あと、機械式のLSD入ってると横向いてる時

Rrにトラクション掛かかり前へ押し出してくれる！

純正トルセンじゃあそこまでシャキっと動かない感じがした。








そして、青スープラの方にお願いして同乗走行してもらうことに。

この方、１月ほど前に始めたばかりなのに上手い！

クラッチ蹴って飛ばしたり、サイド引いて距離稼いだり

助手席で見ててとても勉強になった。

後半は８の字をやってもらい操作方法は車の挙動を掴む。














感覚を忘れないうちに自分のスープラで走ってみると・・・

 


意外とデキル！




キタ、コレっ！



好きなパイロンめがけて車を動かし

定常円したり、パイロン同士を８の字で行き来したり

っと、操れるようになってきた。





た、楽しいっ！




こいうことか・・・ｗ


っと、気づくｗ




ここで、これからはドリフトやろうと決める！







ってことで、関係者の方これからもお世話になりますｗ

また、機会があれば走りに行きたいと思います！
















最後に、少し写真撮ったので紹介します。



今回お世話になったポチテッツァ。

横向くシャレオツなセダン。



ゆ～すけくんのIS。

BBSがかっくいーｗ



この車にも試乗させて頂き定常円を・・・ｗ

白煙が素敵でした！












走行後のタイヤ。。。



ワイヤーが出る前に交換した方がいいｗ

駆動系にワイヤーが巻きついて外すの苦労します＞＜

このタイヤは打たれ強くて意外に持った。。。














本日の思い出をフォトギャラにまとめました。

興味のある方はどうぞ～。













＞主催者様へ

開催して頂きありがとうございました！

お陰でとても楽しい一日になりました。

また、機会があれば参加させて下さい。




＞参加された皆様。

ありがとう＆お疲れ様でした！

また、走りに行こうZE!!!











BGM　：　.Donots / it's over .

学生の頃、よく聞いてた。

走行会へ・・・

参加してきました。





当日は天候に恵まれ
とても過しやすい一日になりました。


スープラに乗り換えてから初の走行会になりますｗ

サーキットだとリスクが高いので
今回は、回りに何もない舞洲の飛行場を利用しました。


＞スケジュールですが・・・
午前：練習
午後：ジムカーナ
っという感じでした。



練習では色んなことを試したり
発見したりととてもいい勉強になりました。
もっと、自分の車を知るとともに
腕も上げないといけないなぁ～なんて思いました。


午後のジムカでは、あまりタイムを気にせず走りました。
リアを流すとコントロールしにくいので
ALLグリップで走りました。
結果的にグリップの方がタイムよかったですｗ
乗りこなせるようになれば・・・（以下略ｗ


今回の走行会で色々試せてとても楽しかったです。
また、機会があれば参加したいと思います。

次回はタイヤをもう1セット用意しないと・・・ｗ
あと、ブレーキ強化しないとなぁ。


簡単ですが・・・
フォトギャラにUPしました。

ジムカーナに

参加してきました。



心配されていた台風も通り過ぎ
とてもいい天気になりました。


今シーズン初のジムカっということで・・・
最初はリハビリ＆コースを覚えるため
かるーく流し2本目から徐々にペースを上げていきました。

前回はオイルが抜けた緑足を使用しておりぐだぐだでしたが
今回はBSの車高調に交換しブレーキホースもステンメッシュ製の
物に交換したお陰でロールも少なくブレーキで
ある程度詰める事ができました。


ただ・・・


今回は、インテ・シビック・ランエボ・インプなど
車各が違う「クラス」の車ばかりで・・・
とてもじゃないけどタイムでは・・・（以下略ｗ
ヴィッツも私の他に2台参加されてましたが
SCPのカップカー＆NCP13のRSでした。

コーナーではそこそこ勝負できますが・・・
直線ではどうにもなりませんｗ
ブレーキをギリギリまで遅らせて曲がってましたが
恐らくタイムでは劣っているでしょうｗ
お陰でブレーキディスクに焼きが入り黒くなってます。


まだリザルトが発表されていないので
なんとも言えないですが・・・
今回は一番下のほうでしょうｗ


っと、まぁ・・・
ぐだぐだな走行会でしたが、
久しぶりに楽しむことができました。
今後もちょこちょこと参加していきたいと思います。

今回のジムカを簡単にフォトギャに載せましたので
コチラを参照して下さい。


そして・・・走り終わったらいつもの集会へ。

先日行われたジムカのリザルトが出たので報告したいと思います。

＜レース結果＞

～午前の部～
１：ランエボ９MR
２：ランエボ９
３：インテR（DC2）
４：シビックR（EK9）
５：インプ
６：シビックR（EK9）
７：インテR（DC2）
８：インテR（DC2）
９：インテR（DC5）
１０：シビック
１１：シルビア（S13）
１２：スターレット（EP91）
１３：インプ
１４：トルネオR
１５：シビック（EG6）
１６：RX-7（FD3S）
１７：MR2（SW20）
１８：シルビア（S15）
１９：クレスタ
２０：ブーンX4
２１：ヴィッツ（現行）
２２：インプ
２３：インプ（GC8）
２４：ケイマン（987）
２５：ストーリア
２６：インテR（DC2）
２７：ストーリア
２８：ステージア（M35）
２９：ブーンX4
３０：アルテッツァ
３１：ヴィッツ（私）
３２：インテR（DC2）
３３：コペン

参考タイム
1位：1:05.19
私：1:21.87

～午後の部～
１：ランエボ９
２：シビックR（EK9）
３：インテ（DC2）
４：インテ（DC2）
５：ランエボ９（MR）
６：シビックR（EK9）
７：インプ
８：インテ（DC5）
９：インテ（DC2）
１０：シルビア（S13）
１１：トルネオR
１２：インプ
１３：スターレット（EP91）
１４：RX-7（FD3S）
１５：シビック（EG6）
１６：シビックR
１７：MR2（SW20）
１８：ブーンX4
１９：シルビア（S15）
２０：ストーリア
２１：ケイマン（987）
２２：インプ
２３：インテR（DC2）
２４：ステージア（M35）
２５：ブーンX4
２６：インテR（DC2）
２７：ストーリア
２８：インプ（GC8）
２９：アルテッツァ
３０：クレスタ
３１：ヴィッツ（私）
３２：コペン

参考タイム
1位；1:09.69
私：1:31.94

型式の記載がない車両は・・・忘れましたｗ

ジムカーナ第２戦（今シーズン２回目）
に参加してきました。

本日の流れですが・・・
朝の５時に起床して眠たい目を擦りながら
６時に同僚とアパートを出発しました。

名阪を降りたところから少し迷いながら
７時過ぎに到着。
受付で今回走るコース図＆ゼッケンをもらい
荷物を降ろし車両点検しました。
ここでサーキットを歩きコースを確認（慣熟歩行）

８時過ぎくらいにドライバーミーティング（以下ドラミ）があり
挨拶＆サーキットの説明やコースの注意ポイントを受けました。
ここで、今回は赤外線で計測するキットを用意できなかったらしく
手計測っという形で計測を行いました。

そして・・・午前の部が始まりました。
今回は３８台もの車が集まったので
Ａチーム（ゼッケン番号１～２０）
Ｂチーム（ゼッケン番号２１～３８）
に分かれ２本交代で走りました。

続いて、コースを変更し午後の部が始まりました。
１５時半くらいに走行終了して後片付けをして
１６時にドラミをして解散！！

っとまぁ、ざっくりとしたスケジュールは上記のような感じです。

さて・・・
問題の結果ですが・・・

とても楽しかったです！！

今回はブレーキ回りを変更したお陰でコーナー手前の減速ができ
以前と比べてブレーキで詰めれる個所が多かったです。
また、コーナーの６～７割を１速を使って曲がるなどして
アクセル＆ブレーキ操作が忙しかったです。

ただ・・・
これだけ努力しても、他の車には適わなかったですｗ
今回参加した車両はどれも本気仕様の車両ばかりで
私と同じ車格の車が１台もいませんでした・・・
恐らく・・・下から２か３番だと思いますｗ

参加車両については明日にでもＵＰします。
とりあえず、今回走ったコースだけＵＰしておきます。