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最近、ガソリンの値上がりが

ハンパないです・・・。

もう、年末には２００円代

逝きそうな勢いですｗ



そこで・・・


以前から気になっていた「ハイオク法（仮）」で行こうと思い
本日、ハイオクを投入しました。

計算上・・・レギュラーより燃費もよくハイオクの方が
コストパフォーマンスが優ると考えてます。
言い換えれば、レギュラーよりもハイオク入れてる方が
結果的に安く済むということです。


っというのも・・・

インジェクターで燃料を吹く量は以前と変わらないので
燃料消費量は同じですが・・・
燃料が燃えにくく長持ちします。
また、ハイオクには色々な添加剤（酸化安定剤・清浄剤など）
が入っています。

ヴィッツの場合ポート噴射なので吸気側のバルブに付着した
カーボン（炭）などを洗浄してくれます。
カーボンが取れる事で圧縮比がほんの少し上がり
エンジン性能が向上すると聞きます・・・。
↑は長い期間ハイオクを使いつづけないと体感できないかも？ｗ

そして、ハイオク投入してすぐ体感したのが・・・
「発進時のノッキングが減少した」
っということです。

今までエアコン掛けながら発進すると
必ずと言っていいほどノックしていました。
これで、エンジンには優しくなりそうです。
また、燃料の減りも燃料メーターを見ると
レギュラーと比べて長持ちしてる気がします。


たまに競技に出るときはハイオクを入れて走ってました。
車体を少しでも軽くするため燃料は半分以下にします。
ただ、点火プラグがどうなるかが心配です・・・
今の状態で白いので高い番手（冷型）への変更が必要かもです。


上記の内容は個人的な考え＆感想なので
車種やエンジンによっては何も体感できないこともあると思います。

興味のある方は試してみてください。
上記は会社の先輩が実際に試されており
結果が出ているので私も今回試してみることにしました。