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先日、手に入れた。。。

「車高調」

に交換しました。



色々って、2日に分けて交換しました。

スープラは前後ダブルウィッシュボーン構造です・・・
構造が複雑で分解や調整がめんどくさいです。

＞ウイッシュボーンとは「鳥の胸骨」のことで、
昔はＹ字型をした２本のアームを採用していた
ことからついた名前みたいです。

構造上、サスペンションの剛性を確保する事が容易であり
サスペンションがバンプしたときのキャンバー変化を最小限に抑える事が可能である事から、
タイヤと路面の間の摩擦力（グリップ力）の変化が少なくできる。


＞1日目・・・Fr交換。

アッパーアームを外すのですが・・・
インナーにロングボルトが干渉！
ABSセンサーステーが干渉！
ウォッシャータンクに干渉！
・・・全部外しました。

そして、スタビ邪魔！
装備はしていて欲しいけど作業する時は無い方がいいです。

上記の作業で凹み・・・
天気は雨でまた凹み、やる気がでなくなりリアは次の日に！


＞2日目・・・Rr交換。

内張り外してツメ折れ！・・・想定内ですｗ
てか、構造上普通には外せないような・・・。
内張りをずらせばいけますが・・・
他の人はどうやって外しているんだろう？ｗ

リアの方は、楽に交換できました。


交換後ですが。。。
前の足が＊＊だったせいかとてもよくなりました。
っというか・・・普通に乗れるようになりました。
これから微調整して仕上げたいと思います。

また、全体的に2ｾﾝﾁほど車高上げました。


今回、足交換をするついでに・・・
ブレーキパッド・ディスク・ホース、ステアリングナックル
ドラシャ、下回り、ブッシュ類、タイヤ・ホイールなども
点検したので時間かかりました。

結果：タイヤのキレツや片減りが一番気になりました。
そー、長くは持たないと思うので時期がきたら
ホイールごと交換したいと思います。


交換作業を整備手帳にまとめましたので
興味のある方どぞｗ



そして、足回り交換を手伝ってくれた先輩に感謝です！
手持ち工具が少なく自分ではとても交換できないので
色々工具をお借りしました。
特に「シザーズジャッキ」は感動物です・・・
近日購入しようかと思っております。


＞スープラオーナーの方へ。
今回の足交換にあたり沢山の方のページを参考にさせて頂きました。
作業する上でとても参考になり、本当に助かりました。
足跡残してすみません・・・ｍ(＿ ＿)ｍﾍﾟｺﾘ