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本日公開の「TAXi④」を見に行ってきました。

今回の作品は、プジョーの新型車「４０７」をベースに改造してある車が使われており
カーアクションが少なく・・・コメディ重視？みたいな作品になってました。
車好きには物足りないかなって感じでした。


内容はネタバレするので控えておきますｗ
興味のある方は映画館まで！！

先日ステアリング交換した時、5センチくらいのスペーサーを噛ませた為ウインカーを操作するのに苦労していました。

そこで、ウインカーレバーに一工夫しました。
材料は・・・
・100均の自転車用ライトの取付金具（105円）
・写真のようなステー（95円）
の２つを用意しました。
合わせて200円の激安適当チューンｗ

とりあえず、ウインカーの操作がしやすくなりました。
見た目がイマイチなのでいいアイデアが思い浮かんだらまた交換したいと思います。

さっき、車を走らせている時はエアーバック警告灯が付かなかったです･･･。
ん～ｗ、謎ですｗ

点灯致しました！！


エンジンを掛けて停車している状態ではつかないのですが・・・
車体を動かすとたまに点灯します。


あれだけＵターンハーネスをビニールテープで巻いたのにピンが外れた？ｗ

まぁ、今度ステアリングをバラシて調べたいと思います。

オイル＆エレメントの交換次期だったのでディーラで交換してもらいました。

今回入れたオイル＆エレメントは・・・
オイル：トヨタ純正　キャッスルＳＭ　5ｗ-30
エレメント：MOMO　コルセ（持ち込み）
です。


今回はお盆休み明けってことで、
ディーラがすごく混んでおり私の車を上げれるリフトがあいておらず３軒はしごしましたｗ
今度から予約してからいこうと思いますｗ

写真はディーラでオイル交換されてる方なら解るかと思いますｗ

そういえば・・・パーツレビューが１００を超えました。
まだ、家の中で眠っているパーツなどもありお披露目してないのですが・・・
今後もできる範囲でカスタマイズを続けて行こうとい思っていますｗ

以前から計画していたブツを「GarageMz」のみなさまに助けて頂き取り付け交換致しました。

今回変更した内容は・・・
・ブレーキディスク交換
・ブレーキパッド交換
・ステアリング交換
を行いました。

この日は鬼のように暑く水分を多量摂取しながら作業を行い無事上記のメニューを終了することができました。

さてインプレですが・・・
＞ブレーキ編
現在はブレーキディスクとパッドの慣らしをしていますが・・・
とにかく良く効きます！！
いつものブレーキタイミングより１テンポ遅らせて踏んでも怖くなく踏んだぶんだけ効いてくれる私好みのブレーキに仕上がりました。
オフ中の試乗会やオフの帰りに色々なブレーキングを試しながら帰って来ましたがブレーキの浮力を調整して曲がることが以前よりシビアになり速度の調整が細かくできます。
ブレーキ回りを少し変えるだけでここまで効果が得られるとは思いませんでした・・・

＞ステアリング編
純正のステアリングに比べ切れ角の調整がしやすくとても運転が楽しいです。
また、スペーサーをかませることによりドライバーの方へオフセットされるため身長が大きい私には丁度いいです。
ただ、ウインカーやワイパーの操作がやりづらくなりました。
・・・アタッチメントなどを買って対応したいと思っています。

詳しくは整備手帳にUP致しましたのでそちらを参照してください。